OMOT107319 Olio Motore 4T Motul 3000 20W-50 4L, COD: OMOT107319
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OMOT107319 Olio Motore 4T Motul 3000 20W-50 4L, COD: OMOT107319
MOTUL

OMOT107319 Olio Motore 4T Motul 3000 20W-50 4L

COD: OMOT107319 • Tempo evasione: 10/12 giorni • Produttore: MOTUL
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Descrizione

Olio motore 4T Motul 3000 20W-50 4L - per moto da strada, scooter, fuoristrada con motore a 4 tempi con additivi appositamente studiati per il cambio. Adatto per frizione a bagno d'olio o a secco, motori con e senza marmitta catalitica. Può essere utilizzato anche per quad e ciclomotori. Soddisfa le specifiche di produttori come Harley Davidson.

Protegge gli ingranaggi della trasmissione, riduce l'usura e aumenta la durata del motore. Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine delle marmitte catalitiche.

ISTRUZIONI PER L'USO
cambio dell'olio: secondo le specifiche del produttore e in base al funzionamento individuale.
Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.


PROPRIETÀ

  • Grado di viscosità SAE J300 20W-50
  • Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,883
  • Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 176,4 mm²/s
  • Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 19,6 mm²/s
  • Indice di viscosità ASTM D2270 128
  • Punto di scorrimento ASTM D97 -27°C / -17°F
  • Punto di infiammabilità ASTM D92 240°C / 464°F
  • TBN ASTM D2896 6,2 mg KOH/g

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di OMOT107319 Olio Motore 4T Motul 3000 20W-50 4L

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L’olio motore 4T Motul 3000 20W-50 è un olio di alta qualità studiato per motori a 4 tempi di moto da strada, scooter, fuoristrada, quad e ciclomotori. Grazie alle sue proprietà specifiche, protegge il motore e la trasmissione, garantendo durata e prestazioni ottimali anche in presenza di frizione a bagno d’olio o a secco. Questa guida ti aiuterà a sostituire correttamente l’olio motore utilizzando il prodotto Motul, assicurandoti una manutenzione efficace e sicura.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, con il motore spento e ben raffreddato. Assicurati di avere a portata di mano guanti protettivi, un contenitore per la raccolta dell’olio usato, chiavi adatte per aprire il tappo di scarico e il tappo di rabbocco.
  2. STEP 2
    Rimuovi il tappo di rabbocco dell’olio per permettere un facile drenaggio e apri il tappo di scarico situato sotto il motore. Lascia scolare completamente l’olio esausto nel contenitore raccolta.
  3. STEP 3
    Controlla e sostituisci il filtro dell’olio se previsto dalla manutenzione della tua moto o scooter, seguendo le indicazioni del manuale del produttore.
  4. STEP 4
    Avvita e serra il tappo di scarico rispettando le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.
  5. STEP 5
    Versa nel motore la quantità d’olio Motul 3000 20W-50 consigliata dal produttore del veicolo. Usa un imbuto per evitare fuoriuscite e controlla il livello con l’astina o l’indicatore rispettando il minimo e il massimo.
  6. STEP 6
    Richiudi saldamente il tappo di rabbocco olio e pulisci eventuali residui di olio attorno ai tappi.
  7. STEP 7
    Avvia il motore e lascialo girare per qualche minuto a minimo regime, quindi spegnilo e attendi qualche minuto per permettere all’olio di stabilizzarsi.
  8. STEP 8
    Controlla nuovamente il livello dell’olio e, se necessario, integra fino al valore corretto. Verifica infine che non ci siano perdite ai tappi di scarico e rabbocco.
  9. STEP 9
    Smaltisci l’olio esausto secondo le normative locali per il riciclo e la raccolta dei rifiuti pericolosi.

    La sostituzione dell’olio con Motul 3000 20W-50 garantirà la protezione e la durata del tuo motore, ottimizzandone le prestazioni nel tempo.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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