721019 olio bardahl brake fluid racing dot 5.1 abs sintetico per impianti frenanti 250gr
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721019 olio bardahl brake fluid racing dot 5.1 abs sintetico per impianti frenanti 250gr
BARDAHL

721019 olio bardahl brake fluid racing dot 5.1 abs sintetico per impianti frenanti 250gr

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Descrizione

È un fluido totalmente sintetico per circuiti idraulici di freni a disco e a tamburo, con elevate proprietà di stabilità alle alte temperature che garantiscono una estrema sicurezza nell'impiego. L'altissimo punto di ebollizione consente al prodotto di essere utilizzato in completa sicurezza anche in caso di temperature particolarmente alte, senza che sussista la probabilità della formazione di pericolose bolle di vapore in seno al fluido. Il basso punto di scorrimento ne consente l'impiego alle più basse temperature ambientali. Non è corrosivo nei confronti di tutti i materiali costituenti gli impianti idraulici e contribuisce quindi alla lunga durata degli organi nei quali viene impiegato. Il prodotto non provoca dannosi rigonfiamenti delle parti in gomma con le quali si trovi in contatto anche permanente, contribuendo ad evitare inconvenienti alle varie guarnizioni presenti negli impianti frenanti. Il suo notevole potere lubrificante favorisce il buon funzionamento degli organi meccanici presenti nei circuiti idraulici e contribuisce a ridurre l'usura delle parti mobili
Cod: 721019
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Guida all'installazione di 721019 olio bardahl brake fluid racing dot 5.1 abs sintetico per impianti frenanti 250gr

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'olio Bardahl Brake Fluid Racing DOT 5.1 è un fluido sintetico ad alte prestazioni specifico per impianti frenanti a disco e a tamburo, ideale per scooter e moto che richiedono un prodotto con elevata stabilità alle alte temperature. Si tratta di un liquido freni adatto anche a impianti ABS, che garantisce sicurezza, protezione delle guarnizioni e una lubrificazione ottimale delle componenti meccaniche del circuito frenante.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo assicurandoti che sia stabile e ben fermo, preferibilmente su un cavalletto centrale o laterale sicuro.
  2. STEP 2
    Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi per svitare i tappi del serbatoio del liquido freni, eventuali chiavi per lo spurgo, tubicino trasparente, contenitore per raccogliere il liquido esausto e guanti protettivi.
  3. STEP 3
    Apri il serbatoio del liquido freni presente sul manubrio o sulla pompa freno anteriore/posteriore, a seconda dell'impianto da trattare.
  4. STEP 4
    Con attenzione, rimuovi il vecchio liquido freni dal serbatoio usando una siringa o un altro metodo appropriato, evitando di contaminare l’impianto con sporcizia o aria.
  5. STEP 5
    Versa nell’impianto il fluido Bardahl Brake Fluid Racing DOT 5.1, facendo attenzione a non introdurre impurità e a non riempire eccessivamente il serbatoio.
  6. STEP 6
    Procedi con lo spurgo dell’impianto frenante, aprendo la valvola di spurgo sulla pinza e facendo uscire l’aria tramite il tubicino trasparente immerso in una vaschetta con il liquido esausto, continuando a rabboccare il serbatoio per evitare che si svuoti.
  7. STEP 7
    Continua lo spurgo fino a quando il liquido che esce risulta limpido e privo di bolle d’aria.
  8. STEP 8
    Richiudi saldamente la valvola di spurgo e il tappo del serbatoio, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
  9. STEP 9
    Pulisci eventuali residui di liquido sul veicolo con un panno pulito, poiché il liquido freni può danneggiare le superfici verniciate o in plastica.
  10. STEP 10
    Verifica il funzionamento dell’impianto frenante facendo diverse prove a bassa velocità in ambiente controllato, assicurandoti che la leva o il pedale freno siano reattivi e non presentino giochi o vuoti.
  11. STEP 11
    Controlla nuovamente il livello del liquido nel serbatoio e rabbocca se necessario, mantenendo sempre il contenuto entro i limiti indicati dal costruttore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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