Descrizione
Paraolio 20x35x7-122 Yamaha
Ricambio del costruttore originale Yamaha per il tuo scooter Yamaha. Il pezzo sostituisce quello originale e può essere adatto anche ad altri modelli di veicoli o ad altri gruppi motore/telaio/carrozzeria.
Si paraolio o qualsiasi altra parte o ricambio per la riparazione o la revisione conforme all'originale del tuo scooter, troverete sicuramente quello che state cercando. Ci riforniamo di ricambi OEM da diversi fornitori affidabili e possiamo offrirveli a prezzi vantaggiosi.
Riferimento OEM: 93106-20001 bzw. 931062000100
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di OE-YAM93106-20001 Paraolio 20x35x7-122 Yamaha
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile, spegni il motore e assicurati che l’area di lavoro sia pulita e ben illuminata.
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STEP 2Smonta il componente o la parte dello scooter dove è installato il paraolio originale, generalmente l’albero motore o l’albero ruota, facendo attenzione a non danneggiare altre parti.
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STEP 3Rimuovi il vecchio paraolio usando uno strumento adeguato come un estrattore o un cacciavite sottile, evitando di graffiare la sede o l’albero.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del paraolio e la superficie dell’albero, eliminando residui di olio, sporco o vecchi materiali di tenuta.
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STEP 5Lubrifica leggermente la parte interna del nuovo paraolio con olio motore conforme alle specifiche Yamaha per facilitare il montaggio e prevenire danni.
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STEP 6Posiziona il nuovo paraolio allineandolo correttamente e battendolo dolcemente con un apposito utensile o un tubo della dimensione giusta, fino a incassarlo nella sede senza deformarlo.
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STEP 7Rimonta i componenti smontati seguendo l’ordine inverso allo smontaggio e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla che il paraolio sia posizionato correttamente e non vi siano perdite dopo la prima prova di accensione e funzionamento del motore.