Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
Ecco l'O-ring RMS per la ruota posteriore dei modelli Vespa vintage. La sostituzione delle guarnizioni è una parte essenziale della manutenzione di una Vespa. Il vecchio O-ring viene semplicemente sostituito con questo.
- per Vespa d'epoca
- Ruota posteriore
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,00 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | O-ring |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R100706300 O-Ring Ruota posteriore RMS Vespa vecchi Modelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posiziona la Vespa su un cavalletto stabile o su un banco di lavoro per garantire sicurezza e praticità durante l'intervento.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore svitando i bulloni o dadi che la fissano al mozzo, seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Smonta con attenzione il mozzo o la parte in cui si trova l’O-ring usurato cercando di non danneggiare gli altri componenti; potresti aver bisogno di attrezzi come chiavi a brugola o utensili specifici indicati nel manuale.
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STEP 4Estrai l’O-ring vecchio facendo attenzione a non graffiare o danneggiare la sede.
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STEP 5Pulisci accuratamente la sede dell’O-ring, rimuovendo sporco, residui di grasso o eventuali depositi, per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 6Inserisci il nuovo O-Ring RMS nella sede, assicurandoti che sia ben posizionato e non piegato o danneggiato.
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STEP 7Rimonta il mozzo o la parte smontata seguendo la sequenza inversa allo smontaggio, serrando tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta la ruota posteriore assicurandoti che sia correttamente centrata e fissata.
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STEP 9Controlla il funzionamento della ruota verificando che giri liberamente e senza gioco e che non vi siano perdite o difetti nella zona dell’O-ring.
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STEP 10Effettua un breve test su strada per assicurarti che tutto funzioni correttamente e che la sostituzione sia avvenuta con successo.