Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
Ecco l'O-ring RMS per il braccio del cambio della Vespa 50 / 125cc Primavera ET3. La sostituzione delle guarnizioni è una parte essenziale della manutenzione di una Vespa. Il vecchio O-ring viene semplicemente sostituito con questo.
- per Vespa 50 - 125cc Primavera ET3
- Dimensioni: 6,75 x 2 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | O-ring |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di R100706220 O-Ring RMS D=6,75x2 Vespa 50 - 125cc Primavera ET3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco di lavoro stabile e pulito, con la Vespa ben ferma e spenta. Assicurati di avere a disposizione pinzette o un attrezzo sottile per smontare l’O-ring e il nuovo O-ring RMS.
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STEP 2Smonta il carter o la copertura che protegge il braccio del cambio della Vespa, seguendo le indicazioni specifiche del modello Primavera ET3 per accedere all’O-ring originale.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il vecchio O-ring dal braccio del cambio, utilizzando un attrezzo adeguato per evitare di danneggiare le superfici circostanti.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’alloggiamento dell’O-ring e il braccio del cambio da sporco, residui o vecchio olio per garantire una corretta tenuta.
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STEP 5Monta il nuovo O-ring RMS, dimensione 6,75 x 2 mm, posizionandolo correttamente nell’alloggiamento dedicato sul braccio del cambio.
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STEP 6Rimonta la copertura o il carter seguendo l’ordine inverso dello smontaggio e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Controlla che il braccio del cambio si muova fluidamente e senza perdite; esegui una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del sistema di cambio.