Descrizione
O-ring originale am6
O-ring originale Yamaha.
Yamaha è una casa motociclistica giapponese rinomata per la qualità dei suoi prodotti.
Non trascurate mai una guarnizione difettosa, sono tutte essenziali per il funzionamento della vostra macchina e la loro mancata sostituzione potrebbe portare a guasti più gravi.
dati tecnici o-ring albero motore yamaha:
- Dimensioni (Ø x spessore): 12,5x1,5mm
- Per moto Yamaha con motore Minarelli AM6: Yamaha DT 50 2004
- In dotazione: 1x O-Ring albero motore/pistone
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Marca | Yamaha |
|---|---|
| Tipo di prodotto | O-ring |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di OE-AM3UD-E5663-00 O-Ring D.12,5x1,5 - ricambio originale Yamaha / MBK AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che lo scooter sia spento, stabile e con il motore freddo. Procurarsi gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti e, se disponibile, il manuale di officina Yamaha specifico per il modello.
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STEP 2Rimuovere con attenzione il componente che ospita l’O-ring difettoso, seguendo il manuale d’officina per smontare parti come carter motore o albero, facendo attenzione a non danneggiare altre guarnizioni o parti vicine.
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STEP 3Pulire accuratamente la sede dell’O-ring, eliminando residui di sporco, grasso o vecchie guarnizioni, utilizzando un panno pulito e solvente se necessario, per garantire una perfetta aderenza.
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STEP 4Posizionare con precisione il nuovo O-ring originale Yamaha nella sua sede, assicurandosi che sia ben allineato e non deformato durante l’installazione.
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STEP 5Rimontare il componente smontato in precedenza, serrando le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danneggiamenti.
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STEP 6Controllare visivamente il montaggio e verificare che non vi siano parti fuori posto; in seguito effettuare un test funzionale del motore, controllando che non vi siano perdite di olio o anomalie di funzionamento.
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STEP 7Pulire eventuali residui di grasso o sporco dall’area di lavoro e riporre gli utensili, mantenendo il motore e lo scooter in perfetta efficienza.