Descrizione
Cuscinetto a rullini NTN 15x21x16mm - HK1516
La boccola a rullini HK1516 - 15x21x16mm è progettata come pezzo di usura standard, in grado di sostituire in modo affidabile la gabbia o la boccola a rullini.
Viene utilizzata principalmente come ricambio per la scatola di trasmissione dei Maxiscooter con motori Piaggio / Gilera 125 - 180cc a 2 tempi
Caratteristiche della boccola a rullini:
- Esterno: 21 mm
- Interno: 15 mm
- Altezza: 16 mm
- Marchio : NTN
- HK1516F
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Gabbia rulli |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di NTN-HK1516F Gabbia a rulli HK1516 - 15x21x16mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ordinata su un banco o cavalletto adeguato, assicurandoti che il motore sia spento e raffreddato.
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STEP 2Rimuovi la trasmissione o lo specifico componente della scatola di trasmissione dove si trova la gabbia a rulli da sostituire, seguendo il manuale ufficiale del tuo scooter.
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STEP 3Smonta con attenzione la vecchia boccola o gabbia a rulli danneggiata, facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti. Utilizza gli attrezzi adeguati come estrattori o piccoli martelletti di gomma se necessario.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede dove andrà montata la nuova gabbia a rulli NTN HK1516F rimuovendo sporco, residui d’olio e vecchi materiali di usura.
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STEP 5Inserisci la nuova gabbia a rulli nella sede con un allineamento corretto, prestando attenzione a non forzare o danneggiare i rulli durante l’installazione. Puoi utilizzare un leggero martello di gomma o pressa manuale per posizionare il componente in modo uniforme.
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STEP 6Rimonta tutti i componenti smontati della trasmissione seguendo l’ordine inverso e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Controlla il corretto assemblaggio e l’assenza di giochi anomali nella trasmissione. Infine, effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e silenziosità del cambio.