Descrizione
Cilindro Naraku Sport 70ccm per Piaggio
Kit cilindro Naraku Sport in ghisa 70ccm per scooter con motore Piaggio raffreddato ad acqua dal 1997 in poi (a 5 corone). La ghisa grigia è utilizzata per i cilindri standard e sportivi. I cilindri in ghisa sono caratterizzati da una lunga durata e da prezzi vantaggiosi.
Il cilindro può essere utilizzato con sistemi OEM originali o aftermarket e con sistemi di scarico sportivi. Se il carburatore originale rimane installato, la taratura del carburatore deve essere aumentata di circa il 7-10% (valore indicativo). Si consiglia di utilizzare un carburatore sportivo da 17,5-19 mm.
La fornitura comprende il set di pistoni e guarnizioni, mentre la testa del cilindro non è inclusa; è possibile continuare a utilizzare la testa del cilindro originale. Tuttavia, si consiglia di utilizzarlo con una testata da 70cc NK102.67.
I pistoni Naraku hanno un rivestimento in molibdeno che protegge il cilindro e il pistone durante il periodo di rodaggio. Questo rivestimento si dissolve completamente dopo poche ore di funzionamento.
Dettagli del prodotto per Cilindro Naraku 70cc V.2 Piaggio LC a 5 corone:
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: ghisa grigia
- Capacità cilindro: 70ccm
- Per Piaggio LC a 5 corone
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237647719 |
|---|---|
| Peso | 1,52 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di NK102.66.2 Gruppo termico Naraku 70cc V.2 Piaggio LC pentagonale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
-
STEP 2Rimuovi la carenatura e smonta la marmitta dallo scarico per avere facile accesso al cilindro originale.
-
STEP 3Svuota il liquido refrigerante e smonta la testata del cilindro originale mantenendo le guarnizioni da sostituire con quelle fornite.
-
STEP 4Estrai con cura il cilindro usurato dal motore e pulisci la superficie del basamento, verificando l’assenza di detriti o danni.
-
STEP 5Monta il nuovo pistone sul gruppo termico Naraku applicando il rivestimento con la dovuta attenzione e inserisci le nuove guarnizioni fornite nel kit.
-
STEP 6Inserisci il nuovo gruppo termico nel motore assicurandoti che scivoli correttamente senza forzature.
-
STEP 7Rimonta la testata del cilindro originale, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 8Rimonta la marmitta, il liquido refrigerante e tutte le altre componenti rimosse seguendo l’ordine inverso dello smontaggio.
-
STEP 9Controlla e regola la carburazione del carburatore originale aumentando la taratura circa del 7-10% oppure monta un carburatore sportivo da 17,5 a 19 mm per prestazioni ottimali.
-
STEP 10Verifica la tenuta di tutti i collegamenti, rabbocca il liquido refrigerante, ricollega la batteria e avvia il motore per un collaudo iniziale.
-
STEP 11Procedi al rodaggio del cilindro rispettando tempi e modalità consigliate, monitorando la temperatura e le prestazioni del motore.