Descrizione
Kit 90 derbi euro 3 - euro 4 MVT Iron Pro Max
Kit 90 Derbi MVT Iron Pro Max ad alte prestazioni
Il cilindro MVT Iron Pro Max da 90 cc è stato progettato specificamente per i motori Derbi Euro 3 ed Euro 4, offrendo una soluzione ideale per chi cerca un significativo miglioramento delle prestazioni della propria moto. Sviluppato per alberi motore da 44,8/45 mm di corsa e con uno spinotto del pistone da 12 mm, questo kit offre una combinazione perfetta di potenza e durata per l'uso sportivo quotidiano.
Caratteristiche e vantaggi del cilindro 90cc derbi senda MVT Iron Pro Max:
- Potenza e accelerazione: offre una notevole potenza ai bassi regimi e una notevole accelerazione, oltre a un aumento della velocità massima.
- Alta qualità: Realizzato in ghisa, questo componente è caratterizzato da sette travasi, una porta di scarico migliorata, un pistone da 12 mm, Ø50,6 mm e due anelli, tutti progettati per garantire prestazioni ottimali.
- Testa del cilindro ad alta compressione: In alluminio ad alta densità, resistente alle alte temperature e verniciata in un attraente colore arancione.
- Compatibilità: è progettata per adattarsi all'albero motore MVT-VI21 con corsa di 44,8 mm, spinotto da 12 mm e biella da 90 mm, ed è compatibile anche con alberi motore rinforzati con corsa di 45 mm e spinotto da 12 mm.
Suggerimento: per ottenere il massimo da questo kit, si consiglia di montarlo con un carburatore da 28 a 32 mm e uno scarico da corsa come l'MVT-EC19.
Specifiche tecniche del cilindro MVT Iron Pro Max 90cc:
- Cilindrata: 90cc
- Pistone: 12 mm
- Materiale del cilindro: Ghisa
- Alesaggio del pistone: 50,6 mm
- Adatto per albero motore con corsa 44,8-45 mm
- Compatibilità: Derbi Euro 3-4 (Aprilia, Derbi, Gilera D50B)
- Il kit comprende: Cilindro completo di testata, prigionieri, pistone, fasce elastiche, spinotto, anelli elastici e guarnizioni
- Kit racing 90cc: Non omologato
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | Iron Max |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 90cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50,5 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-IM212 Gruppo termico Derbi Euro 3/4 MVT Iron Pro Max 90 corsa 45mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile per lavorare in sicurezza; assicurati che il motore sia completamente freddo e scollega la batteria per evitare cortocircuiti.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e smonta la marmitta e il carburatore per avere accesso completo al gruppo termico esistente.
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STEP 3Smonta con cura il cilindro originale, sfilando la testa, il cilindro e il pistone; conserva eventuali guarnizioni o parti da sostituire.
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STEP 4Pulire accuratamente il piano di appoggio del basamento motore per garantire una perfetta tenuta con la nuova guarnizione del kit.
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STEP 5Monta il pistone nuovo sul gruppo termico, inserendo il relativo spinotto da 12 mm e fissando gli anelli elastici seguendo la corretta posizione indicata dal produttore.
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STEP 6Posiziona i prigionieri nella testata del cilindro e applica la guarnizione nuova tra cilindro e basamento; monta quindi il cilindro in ghisa MVT Iron Pro Max allineandolo con attenzione sull'albero motore compatibile.
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STEP 7Avvita la testa in alluminio ad alta compressione sul cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per assicurare la tenuta.
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STEP 8Rimonta i componenti smontati precedentemente, quali marmitta e carburatore; per un funzionamento ottimale si consiglia un carburatore tra 28 e 32 mm e uno scarico da corsa come l'MVT-EC19.
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STEP 9Se il modello è Euro 4, monta il sensore di temperatura utilizzando l’adattatore MF96.91010 per la filettatura M12 x 1,5; su modelli Euro 3 utilizza il sensore originale.
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STEP 10Controlla accuratamente tutte le connessioni, i fissaggi e la presenza di perdite; ricollega la batteria e avvia il motore per un primo test a caldo.
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STEP 11Effettua un controllo delle prestazioni su strada a bassa velocità, verificando l’assenza di rumori anomali o problemi al regime motore.
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STEP 12Dopo il periodo di rodaggio, verifica i serraggi e il gioco delle fasce elastiche seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.