Descrizione
Scarico peugeot 103 MVT S-Race sp1
Lo scarico 103 SP SP1 MVT S-Race è ideale per i ciclomotori Peugeot 103 SP / MVL / Vogue 50cc, originali o sportivi, dotati di carburatore e variatore di fabbrica. È progettato per i motori che funzionano meglio a bassi regimi, sviluppando il loro potenziale massimo tra 6.500 e 9.000 giri/min.
Questo scarico omologato garantisce prestazioni eccellenti.
Caratteristiche principali dello scarico SP1 MVT S-Race 103 mvl:
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Lunghezza variabile del gomito di scarico: il nipplo filettato consente di variare la lunghezza del gomito di scarico fino a 25 mm. Si tratta di un giunto sferico micrometrico, in cui ogni giro equivale a 1 mm di regolazione. Questo permette di:
- Gomito più lungo: migliora l'accelerazione
- Gomito più corto: migliora l'allungamento.
- Costruzione eccellente: corpo laminato e saldato a mano con lamiera di alta qualità da 12/10 mm.
- Silenziatore di alta qualità: il silenziatore in acciaio inox è fissato al corpo mediante 3 viti. Rifinito in un attraente colore rosso, conferisce un look aggressivo al vostro ciclomotore.
- Facile da installare: Viene fornito completo di tutto il necessario per il montaggio. Si fissa al cilindro tramite una piastra.
CONSIGLIO DEL PROFESSIONISTA:
- Per tutti i ciclomotori originali, si consiglia di applicare una maggiorazione di 5 punti sulla gomma principale (non fornita).
Attenzione: Lo scarico viene fornito flangiato
Dati tecnici dello scarico 103 Peugeot SP1 MVT S-Race:
- Compreso: 1x Scarico SP1 MVT S-Race, 1x Silenziatore rosso, kit di montaggio completo, SENZA guarnizione.
- Uscita: lato destro
- Colore del silenziatore: Rosso.
- Materiale del silenziatore: Acciaio inox
- Dimensioni del silenziatore (lunghezza x diametro): 220x60 mm.
- Approvazione TPSI
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
| EAN | 3701674301802 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC28 Scarico Peugeot 103 SP MVT S-Race SP1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Lo scarico MVT S-Race SP1 è progettato per i ciclomotori Peugeot 103 SP, MVL e Vogue 50cc, sia originali che sportivi, con carburatore e variatore di fabbrica. Grazie alla possibilità di regolare la lunghezza del gomito di scarico, questo componente omologato permette di ottimizzare le prestazioni del motore tra 6.500 e 9.000 giri/min, migliorando accelerazione o allungamento a seconda della regolazione scelta.
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STEP 1Prepara il ciclomotore spegnendolo e assicurandoti che sia stabile su un cavalletto o su un supporto adeguato per operare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il gruppo scarico originale smontando le viti di fissaggio tra cilindro e scarico, facendo attenzione a non danneggiare l’eventuale guarnizione esistente.
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STEP 3Pulisci la superficie di accoppiamento tra cilindro e scarico per garantire una tenuta ottimale e prevenire perdite di gas.
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STEP 4Regola la lunghezza del gomito filettato dello scarico MVT S-Race SP1 secondo la tua preferenza di guida, avvitandolo per ottenere fino a 25 mm di variazione. Ricorda che un gomito più lungo migliora l’accelerazione, mentre uno più corto favorisce l’allungamento ai regimi superiori.
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STEP 5Posiziona la guarnizione di scarico appropriata (non fornita) tra il cilindro e la flangia dello scarico MVT.
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STEP 6Fissa lo scarico al cilindro utilizzando la piastra e il kit di montaggio in dotazione, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire un corretto bloccaggio senza deformare i componenti.
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STEP 7Controlla che il silenziatore sia ben saldo e che non ci siano giochi o vibrazioni anomale; il silenziatore in acciaio inox di colore rosso deve essere fissato tramite le tre viti fornite.
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STEP 8Verifica la corretta installazione del sistema di scarico assicurandoti che non tocchi parti sensibili o che possano surriscaldarsi e regola il variatore e carburatore se necessario, applicando una maggiorazione di 5 punti sulla gomma principale come consigliato per ciclomotori originali.
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STEP 9Effettua un test di funzionamento del motore controllando che lo scarico non presenti perdite e che le prestazioni siano in linea con l’attesa, prestando attenzione a eventuali rumori insoliti o malfunzionamenti.
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STEP 10Dopo la prova, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e lo stato della guarnizione per garantire la sicurezza e l’affidabilità dell’impianto scarico.