Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline off-road a equipaggiare i propri veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Camera d'aria Moose Racing per impieghi gravosi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,31 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo |
| Diametro cerchio | 12 \ |
| Larghezza del pneumatico | 80 mm, 90 mm, 3.00 ”, 3.25 \, 3.50 ” |
| Altezza pneumatico | 70, 80, 100, 3.00 \, 3.25 \, 3.50 \ |
| Peso | 0,46 kg |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo |
| Diametro cerchio | 14 \ |
| Larghezza del pneumatico | 70 mm, 80 mm, 90 mm, 2.50 ”, 2.75 ”, 3.00 ” |
| Altezza pneumatico | 80, 2.50 \, 2.75 \, 3.00 \ |
| Peso | 0,82 kg |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo |
| Diametro cerchio | 17 \ |
| Larghezza del pneumatico | 70 mm, 80 mm, 90 mm, 2.50 ”, 2.75 ” |
| Altezza pneumatico | 80, 90, 100, 2.50 \, 2.75 \ |
| Peso | 0,68 kg |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 70 mm, 2.50 ”, 2.75 ” |
| Altezza pneumatico | 100, 2.50 \, 2.75 \ |
| Peso | 1,51 kg |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo |
| Diametro cerchio | 18 \ |
| Larghezza del pneumatico | 100 mm, 110 mm, 120 mm |
| Altezza pneumatico | 100 |
| Peso | 1,30 kg |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 100 mm, 110 mm |
| Altezza pneumatico | 90 |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MRM80020 Camera Aria extra rinforzato 100/100-120/100 x 18"
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Procurarsi le leve per pneumatici, una pompa per gonfiaggio e un compressore o una pompa manuale. Assicurarsi che la motocicletta sia stabile e al sicuro, eventualmente smontando la ruota.
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STEP 2Smontare la ruota dal veicolo seguendo le procedure standard riportate nel manuale della moto. Rimuovere la valvola di gonfiaggio o sgonfiare completamente il vecchio pneumatico se presente.
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STEP 3Con l’uso delle leve per pneumatici, rimuovere delicatamente il pneumatico dal cerchio senza danneggiare il cerchio stesso o il copertone.
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STEP 4Estrarre la vecchia camera d’aria e verificare attentamente l’interno del pneumatico e del cerchio per eventuali corpi estranei, danni o oggetti appuntiti che possano forare la nuova camera.
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STEP 5Prendere la nuova camera d’aria Moose Racing MRM80020 e sgonfiarla leggermente se gonfia. Posizionare inizialmente la valvola sulla relativa sede del cerchio.
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STEP 6Inserire con attenzione la camera d’aria all’interno del pneumatico facendo attenzione che non si attorcigli o schiacci. Procedere con il reinserimento del pneumatico sul cerchio, aiutandosi con le leve per pneumatici con delicatezza per evitare di pizzicare la camera.
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STEP 7Gonfiare la camera d’aria progressivamente fino a raggiungere una pressione minima che permette alla gomma di prendere la sua forma naturale, verificando che la camera non sia pizzicata tra cerchio e pneumatico.
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STEP 8Montare la ruota sul veicolo, serrando tutti i bulloni e i perni secondo le specifiche del produttore della moto.
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STEP 9Gonfiare la camera d’aria alla pressione indicata dal costruttore del veicolo o del pneumatico. Effettuare un controllo finale della tenuta del pneumatico e della corretta installazione.
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STEP 10Prima di utilizzare la moto, effettuare una prova di guida controllata per verificare che montaggio e pressione siano corretti e che non ci siano perdite d’aria.