Descrizione
Mozzo frizione ProX.
- Mozzo frizione interno in alluminio fuso
- Lavorato con precisione secondo le esatte specifiche OEM per garantire massime prestazioni e durata
- Può essere utilizzato con altri componenti della frizione ProX, OEM e altri componenti della frizione aftermarket
Numero di parte ProX: 18.4294
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,43 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Mozzo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-11320068 Mozzo frizione alluminio Prox KX 125 1994-2002
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il mozzo frizione in alluminio ProX è studiato per la Kawasaki KX 125 prodotta tra il 1994 e il 2002. Questo componente, parte della categoria cestelli portadischi frizione, è realizzato con alluminio fuso e lavorato con precisione secondo le specifiche OEM, garantendo durata e prestazioni ottimali. Il mozzo ProX può essere montato insieme a componenti originali o aftermarket della frizione.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiave dinamometrica e cacciaviti. Smonta la carenatura laterale della moto per accedere al gruppo frizione.
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STEP 2Rimuovi la copertura della frizione allentando le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore. Pulisci l’area di lavoro dalla polvere e residui.
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STEP 3Sgombera il gruppo frizione rimuovendo la molla e i dischi frizione secondo l’ordine corretto, prestando attenzione a non danneggiare gli altri componenti.
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STEP 4Estrai il mozzo frizione originale dall’albero primario, facendo attenzione a eventuali rondelle o spessori presenti.
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STEP 5Installa il mozzo frizione ProX sulla stessa posizione, assicurandoti che sia allineato correttamente sull’albero. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 6Rimonta i dischi frizione e le molle nel corretto ordine, valutando eventuali segni di usura o danni da sostituire se necessario.
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STEP 7Riposiziona la copertura della frizione e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica per garantire la corretta coppia di serraggio.
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STEP 8Rimonta la carenatura e controlla il funzionamento della frizione azionando la leva più volte a motore spento per verificare la corretta scorrevolezza.
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STEP 9Effettua una prova su strada controllando che la frizione agisca in modo uniforme e senza vibrazioni. In caso di anomalie, verifica nuovamente il serraggio e l’allineamento del mozzo.