Descrizione
Molle frizione Racing 107mm
Molle frizione 3x3 Racing per frizione originale con diametro 107mm e 3 ganasce di scooter con motore Minarelli (Yamaha Aerox, MalagutiF12 e molti altri). Le molle possono essere utilizzate anche su Piaggio, Peugeot, ecc.
le molle della frizione sono troppo morbide o troppo dure?
Con le molle di diversa forza, è possibile regolare perfettamente il motore, il che è particolarmente utile per i motori regolati.
In generale, se la frizione si innesta troppo presto, le molle sono troppo morbide; se invece l'innesto è molto ritardato, probabilmente le molle sono troppo dure.
Dopo gli interventi di messa a punto, come ad esempio l'installazione di uno scarico tuning, il motore può essere regolato in vari punti per ottenere le massime prestazioni. Le molle della frizione più dure non sono sempre la scelta ideale; un aumento delle prestazioni può essere ottenuto anche sostituendo i rulli del vario o la molla di contropressione.
Grazie a questo pratico estrattore, le molle della frizione possono essere installate e rimosse con facilità.
Specifiche 3x3 Molle frizione Racing 107 mm
- Per frizione da 107 mm (3 ganasce)
- Per Minarelli, Peugeot, Piaggio...
- molle frizione 3x3
- Nero = morbido
- Bianco = medio
- Blu = dura
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361234394 |
|---|---|
| Peso | 0,05 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Molle frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
| Rigidità | Soft, Medium, Hard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF86.107 Molle Frizione RACING, Minarelli (3 Ceppi), d=107mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con un banco stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore molle frizione.
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STEP 2Rimuovi il carter frizione seguendo le istruzioni specifiche del tuo scooter; scollega eventuali componenti che ostacolano l’accesso completo alla frizione.
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STEP 3Utilizza l’estrattore molle per smontare con attenzione le molle frizione originali, facendo attenzione a non perdere le molle e controlli associati.
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STEP 4Pulisci l’area della frizione e verifica lo stato di usura dei ceppi, sostituendoli se necessario.
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STEP 5Seleziona le molle da montare in base alla rigidità desiderata: nero per morbido, bianco per medio, blu per duro.
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STEP 6Posiziona le nuove molle frizione utilizzando l’estrattore dedicato, assicurandoti che siano ben inserite e distribuite uniformemente.
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STEP 7Rimonta il carter frizione, serrando le viti secondo le specifiche del produttore.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento della frizione azionando la leva; verifica che l’innesto avvenga in modo regolare e adeguato.
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STEP 9Effettua una prova su strada per valutare la risposta della frizione con le nuove molle e, se necessario, considera eventuali regolazioni aggiuntive o l’installazione di altri componenti di messa a punto.