Descrizione
Molle frizione Polini Yamaha T-Max 530cc - 2 set di 6 molle di diverso spessore. Le molle sono realizzate in acciaio ad alto contenuto di carbonio per una maggiore resistenza.
I due set hanno colori diversi per facilitare la differenziazione. Le molle zincate argento con diametro di 1,25 mm iniziano a innestarsi a 3.000 giri/min e si innestano completamente a 5.500 giri/min. Le molle zincate oro con diametro di 1,3 mm iniziano a innestarsi a 3.200 giri/min. e si innestano completamente a 5.800 giri/min. Le cifre sono approssimative e dipendono dal motore, dal tipo di variatore e dal peso del vario.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705080272 |
|---|---|
| Peso | 0,04 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Molle frizione |
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Guida all'installazione di U245.087 Molle Frizione Polini Yamaha Tmax 530cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carenatura laterale o il coperchio della frizione, a seconda del modello, utilizzando gli attrezzi appropriati come chiavi a brugola o cacciaviti.
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STEP 3Allenta e rimuovi il dado centrale della campana della frizione usando una chiave a brugola o una chiave a tazza, facendo attenzione a bloccare l'albero motore.
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STEP 4Smonta la campana della frizione con cautela, facendo attenzione a non perdere eventuali spessori o rondelle.
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STEP 5Rimuovi le molle frizione esistenti, annotando la loro posizione e configurazione.
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STEP 6Seleziona il set di molle desiderato: molle argento (1,25 mm) per un innesto tra 3.000 e 5.500 giri/min oppure molle oro (1,3 mm) per un innesto tra 3.200 e 5.800 giri/min, in base alle prestazioni desiderate.
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STEP 7Installa le nuove molle rispettando i colori e posizioni originali per assicurare un corretto funzionamento.
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STEP 8Rimonta la campana della frizione, inserendo tutte le parti nel corretto ordine e posizione.
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STEP 9Stringi il dado centrale della campana seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 10Rimonta la carenatura o il coperchio frizione e assicurati che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 11Ricollega la batteria e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento della frizione. Effettua una prova su strada per assicurarti che la frizione innesti nella fascia di giri attesa e senza anomalie.