Descrizione
Molla di contropressione Polini Kymco X-Citing 500cc, per motori regolati.
Le molle di contropressione svolgono un ruolo importante nella regolazione del cambio. Regolano la pressione sul convertitore posteriore e mantengono la tensione sulla cinghia trapezoidale. Ciò influisce sulla velocità con cui la puleggia del convertitore si sposta verso l'esterno, che a sua volta influisce sul comportamento della frizione. Se la molla è troppo morbida o usurata, la cinghia trapezoidale inizierà a slittare e le prestazioni peggioreranno nonostante le pulegge vario più leggere. È consigliabile regolare nuovamente anche il variatore quando si utilizza una molla di contropressione nuova o più dura.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705079276 |
|---|---|
| Peso | 0,28 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | Medium |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U243.097 Molla di Contrasto Polini Yamaha Xmax / Majesty 400cc, Apr.9
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia fermo su un cavalletto stabile e che il motore sia spento e freddo. Procurati gli attrezzi necessari: cacciaviti, chiavi, e possibilmente una pinza per molla.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione laterale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, svitando tutte le viti di fissaggio con l’attrezzo adatto.
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STEP 3Smonta la puleggia del variatore e la cinghia trapezoidale con attenzione, annotando la posizione di ogni componente per un remontaggio corretto.
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STEP 4Individua la molla di contrasto montata sul convertitore posteriore. Rimuovila con cura utilizzando una pinza per molla o attrezzi specifici, evitando danni ai componenti vicini.
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STEP 5Inserisci la nuova molla di contrasto Polini, assicurandoti che sia posizionata correttamente secondo l’orientamento originale e che aderisca perfettamente al suo alloggio.
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STEP 6Rimonta la cinghia trapezoidale e la puleggia del variatore nella stessa posizione in cui le hai rimosse, verificando che tutto sia allineato e in sede.
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STEP 7Riposiziona il carter della trasmissione e avvita tutte le viti seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.
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STEP 8Prima di avviare il motore, controlla che non ci siano parti allentate o urti anomali. Infine, effettua una prova su strada per verificare il corretto comportamento del cambio e regola il variatore se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.