Descrizione
Molla di contropressione Polini Gilera Runner 125 - 180cc, per motori accordati.
Le molle di contropressione svolgono un ruolo importante nella regolazione del cambio. Regolano la pressione sul convertitore posteriore e mantengono la tensione sulla cinghia trapezoidale. Ciò influisce sulla velocità con cui la puleggia del convertitore si sposta verso l'esterno, che a sua volta influisce sul comportamento della frizione. Se la molla è troppo morbida o usurata, la cinghia trapezoidale inizierà a slittare e le prestazioni peggioreranno nonostante le pulegge vario più leggere. È consigliabile regolare nuovamente anche il variatore quando si utilizza una molla di contropressione nuova o più dura.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705079115 |
|---|---|
| Peso | 0,24 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U243.081 Molla di Contrasto Polini, Aprilia SR 125, Gilera Runner 125 / 180, Piaggio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un cavalletto centrale stabile per garantire sicurezza e facilità di accesso al motore. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione secondaria svitando le viti secondo le specifiche del costruttore. Fai attenzione a non smarrire viti o guarnizioni.
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STEP 3Estrai la cinghia trapezoidale e rimuovi il gruppo convertitore contenente la molla di contrasto usurata. Prendi nota dell’orientamento della molla per il rimontaggio.
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STEP 4Sostituisci la vecchia molla di contrasto con quella Polini nuova, assicurandoti che sia posizionata correttamente all’interno del convertitore seguendo il verso originale.
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STEP 5Rimonta il gruppo convertitore con la molla nuova sul motore, reinserisci la cinghia trapezoidale e controlla che sia ben tesa e correttamente posizionata.
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STEP 6Rimonta il carter della trasmissione, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e verifica che non ci siano giochi o componenti fuori posto.
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STEP 7Regola nuovamente il variatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per adattarsi alla nuova molla di contrasto più dura, garantendo così un corretto funzionamento del cambio.
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STEP 8Effettua un test di prova con il motore acceso, verificando l’assenza di slittamenti della cinghia e il corretto innesto dei rapporti. In caso di anomalie, controlla nuovamente il montaggio e la regolazione.