Descrizione
Molla di contropressione Polini Evolution D.4,0 -30% Piaggio / Minarelli
Le molle di contropressione svolgono un ruolo importante nella regolazione del cambio. Regolano la pressione sul convertitore posteriore e mantengono la tensione sulla cinghia trapezoidale. Ciò influisce sulla velocità con cui la puleggia del convertitore si sposta verso l'esterno, influenzando così il comportamento della frizione. Se la molla è troppo morbida o usurata, la cinghia trapezoidale inizierà a slittare e le prestazioni peggioreranno nonostante le pulegge vario più leggere. È consigliabile regolare nuovamente anche il variatore quando si utilizza una molla di contropressione nuova o più dura.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705078934 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | -30% |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P243.046 Molla contrasto Polini Evolution D.4,0 -30% Piaggio / Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il vostro scooter o moto assicurandoti che sia su un supporto stabile e che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi la copertura del variatore svitando le viti che fissano il carter del lato motore; pulisci l’area di lavoro da polvere e residui.
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STEP 3Smonta il variatore seguendo le istruzioni specifiche del modello, prestando attenzione alla corretta posizione delle ghiere e delle rondelle; rimuovi la molle di contrasto esistente dal convertitore posteriore.
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STEP 4Controlla lo stato della cinghia trapezoidale e sostituiscila se usurata; pulisci la sede della nuova molla per garantire un montaggio corretto.
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STEP 5Inserisci la nuova molla di contrasto Polini Evolution D.4,0 –30% nella posizione corretta, assicurandoti che sia ben alloggiata senza torsioni o pieghe.
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STEP 6Rimonta il variatore seguendo la sequenza inversa dello smontaggio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e verificando la libera rotazione delle parti mobili.
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STEP 7Regola il variatore secondo le indicazioni del manuale ufficiale, considerando che la nuova molla ha una rigidità ridotta e potrebbe richiedere una nuova taratura per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 8Rimonta il carter del motore e verifica la buona tensione della cinghia; effettua un controllo visivo finale e avvia il motore per una prova dinamica, prestando attenzione a eventuali rumori o slittamenti.
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STEP 9Dopo la prova iniziale, effettua un controllo rapido della serratura delle viti e della posizione della molla per garantire la sicurezza e l’efficienza del sistema.