Descrizione
Cilindro sportivo in alluminio 50 per Tomos
Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil, incluso pistone e accessori, adatto per Tomos A3 / A35. Si tratta di un cilindro sportivo di ottima qualità con un sottile ma evidente aumento delle prestazioni.
Nota: SENZA testata!
Specifiche cilindro Tomos in alluminio
- Materiale: alluminio
- Alesaggio: 38 mm
- Cilindrata: 50 ccm
- pistone a 2 anelli, KoBo 12 mm
- Comprese le guarnizioni
- Senza testa del cilindro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8718336015347 |
|---|---|
| Peso | 1,33 kg |
| Marca | DMP |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
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Guida all'installazione di MOF-53954 Gruppo termico DMP Alu Sport 50cc Tomos A3/A35
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico DMP Alu Sport 50cc è un cilindro sportivo in alluminio con rivestimento Nikasil progettato per migliorare le prestazioni dei motori Tomos A3 e A35. Questo kit comprende il cilindro, il pistone a due anelli e le guarnizioni, ma non include la testata. È ideale per chi desidera una modifica sportiva di qualità, compatibile anche con modelli Tomos quali A55, Arrow, Revival TS e Streetmate.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per il pistone e una superficie pulita per posizionare i pezzi smontati.
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STEP 2Rimuovi la sella e il serbatoio del carburante per avere facile accesso al motore.
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STEP 3Smonta la marmitta per liberare lo spazio intorno al cilindro.
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STEP 4Svita la testata del cilindro e mettila da parte (ricorda che la testata originale viene riutilizzata).
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STEP 5Rimuovi il cilindro e il pistone presenti facendo attenzione a non danneggiare i segmenti o il cilindro stesso.
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STEP 6Smonta il pistone dall’attuale cilindro, utilizzando l’estrattore se necessario, e prepara il nuovo pistone fornito nel kit.
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STEP 7Lubrifica leggermente il nuovo pistone e i segmenti prima dell’installazione.
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STEP 8Monta il pistone nel nuovo cilindro DMP alluminio; fai attenzione a installare correttamente i segmenti e a posizionare il pistone nella giusta direzione, seguendo le tacche o frecce presenti sulla testa del pistone.
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STEP 9Installa il nuovo gruppo termico sul motore, facendo attenzione a inserire correttamente il pistone nel cilindro e nella biella.
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STEP 10Posiziona le nuove guarnizioni fornite e monta la testata originale sul nuovo cilindro.
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STEP 11Avvita tutte le viti e i bulloni del cilindro e della testata, rispettando le specifiche di serraggio riportate nel manuale del costruttore.
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STEP 12Rimonta la marmitta, il serbatoio e la sella, assicurandoti che tutti i collegamenti siano stabili.
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STEP 13Prima di avviare il motore, effettua un controllo generale di tutte le viti e dei collegamenti.
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STEP 14Avvia il motore e lascia scaldare il gruppo termico controllando che funzioni correttamente, senza perdite e con prestazioni ottimali.
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STEP 15Dopo i primi utilizzi, verifica nuovamente il serraggio delle viti e la tenuta del circuito per garantire la massima sicurezza e affidabilità.