Descrizione
Cilindro sportivo in alluminio 70 per Tomos
Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil, incluso pistone e accessori, adatto per Tomos A3 / A35. Si tratta di un cilindro sportivo di ottima qualità con un notevole aumento delle prestazioni.
Nota: SENZA testata!
Specifiche cilindro Tomos in alluminio
- Materiale: alluminio
- Alesaggio: 44 mm
- Cilindrata: 70 ccm
- pistone a 2 anelli, KoBo 12 mm
- Comprese le guarnizioni
- Senza testa del cilindro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8718336015354 |
|---|---|
| Peso | 1,24 kg |
| Marca | DMP |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
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Guida all'installazione di MOF-53953 Gruppo termico DMP Alu Sport 70cc Tomos A3/A35
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico DMP Alu Sport 70cc è un cilindro sportivo in alluminio con rivestimento Nikasil, progettato per migliorare le prestazioni dei motori Tomos A3 e A35. Questo kit include pistone e accessori, ma si monta senza la testata cilindro, che dovrà essere riutilizzata o sostituita separatamente. Montare il gruppo termico DMP significa affidarsi a un componente di qualità pensato per appassionati e meccanici amatoriali che desiderano potenziare il proprio scooter Tomos.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano e una chiave dinamometrica. Assicurati che lo scooter sia spento e stabile, preferibilmente sollevato con un cavalletto centrale o cavalletto da officina.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere al cilindro originale. Rimuovi il paraolio e la vite di scarico se presente. Segui il manuale d’officina Tomos per lo smontaggio corretto di questi componenti.
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STEP 3Sgancia la marmitta e scollega il carburatore, assicurandoti di non danneggiare tubi o guarnizioni. Togli la candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 4Svita i bulloni di fissaggio del cilindro originale con attenzione e rimuovi il cilindro e il pistone vecchi. Controlla lo stato del pistone e del cilindro precedente per eventuali usure.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del cilindro sul basamento motore, rimuovendo residui di guarnizioni e sporco con prodotti adatti.
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STEP 6Monta il nuovo pistone DMP sul gruppo termico, assicurandoti che gli anelli siano posizionati correttamente e lo spinotto di 12 mm sia inserito con cura. Lubrifica leggermente pistone e cilindro con olio motore prima del montaggio.
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STEP 7Posiziona il nuovo cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil sopra il pistone, mantenendo allineati i fori e le sedi. Utilizza le guarnizioni incluse per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 8Avvita i bulloni di fissaggio del cilindro serrandoli progressivamente e uniformemente secondo le specifiche del costruttore. Non eseguire serraggi eccessivi per evitare danni.
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STEP 9Rimonta la marmitta, il carburatore e la candela, ricontrollando tutti i collegamenti e assicurandoti che ogni componente sia fissato correttamente.
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STEP 10Effettua un controllo finale della messa a punto generale, verifica l’assenza di perdite di gas o olio e ruota manualmente il motore per accertarti che il gruppo termico si muova liberamente.
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STEP 11Avvia il motore e lascialo scaldare per qualche minuto monitorando il funzionamento. Regola il carburatore e altri parametri seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere le migliori prestazioni.