Descrizione
Getto principale Mikuni.
Mikuni è un marchio giapponese specializzato in carburatori e sistemi di iniezione di alta qualità.
Il carburatore può essere regolato in modo ottimale attraverso la dimensione dell'ugello. Se l'ugello è troppo grande, viene aggiunta troppa benzina all'aria di aspirazione e la miscela diventa troppo ricca. Se l'ugello è troppo piccolo, la miscela diventa troppo magra.
Il getto principale regola la miscela benzina-aria nell'intervallo 3/4 di gas e a pieno carico.
Dettagli tecnici:
- Tipo di ugello: ugello principale
- Classificazione del carburatore: Mikuni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 100 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 102.5 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 110 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 115 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 077.5 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 080 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 085 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 090 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 092.5 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 095 |
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Mikuni |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Mikuni |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 097.5 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MK-GP-80 Getto principale Mikuni 80
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Procurati gli attrezzi necessari, come cacciavite, chiave inglese o a bussola secondo il tipo di vite presente nel carburatore.
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STEP 2Rimuovi il serbatoio o eventuali coperture che impediscono l’accesso al carburatore, facendo attenzione a scollegare con cura eventuali tubi del carburante e cavi del gas.
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STEP 3Individua la vite o il tappo che chiude la ghiera del getto principale sul carburatore. Allenta lentamente la vite con l’attrezzo adeguato.
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STEP 4Estrai con attenzione il getto principale esistente utilizzando uno strumento idoneo o semplicemente con le dita, facendo attenzione a non danneggiare la filettatura o altri componenti interni.
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STEP 5Inserisci il getto principale Mikuni 80 al posto di quello rimosso, assicurandoti che sia posizionato correttamente e che aderisca bene alla sede di alloggiamento.
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STEP 6Rimonta la vite o il tappo con cui si fissa il getto e serra secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite.
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STEP 7Ricollega eventuali tubi o cavi rimossi e rimonta il serbatoio o le coperture precedentemente smontate.
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STEP 8Controlla visivamente che non vi siano perdite di carburante e che tutti i componenti siano fissati correttamente.
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STEP 9Avvia il motore e regola la carburazione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del carburatore per ottenere la miscela ottimale, tenendo conto del nuovo getto installato.
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STEP 10Esegui un test su strada per verificare le prestazioni del motore in tutte le condizioni di uso, facendo attenzione a eventuali segni di miscela troppo ricca o magra e intervenendo con ulteriori regolazioni se necessario.