Descrizione
Collettore aperto Rieju MRT E5
Collettore di scarico in acciaio inox per ciclomotore Rieju MRT 50cc con emissioni standard Euro 5. Versione aperta, cioè non strozzata, da sostituire con la parte standard.
Sostituendo semplicemente il collettore, è possibile ottenere un piccolo aumento delle prestazioni anche senza ulteriori misure di messa a punto. Nota: è necessario regolare nuovamente il carburatore (getto più grande).
Se si desidera/deve riportare il sistema di scarico allo stato di fabbrica (strozzato), è sufficiente utilizzare questa valvola di scarico.
Specifiche Prestazioni collettore Rieju MRT
- Collettore aperto, non strozzato
- Materiale: acciaio inox
- Inclusi guarnizione e molle
- Adatto per Rieju MRT 50 Euro 5
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237649300 |
|---|---|
| Peso | 0,44 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Collettore scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF94.080 Collettore scarico non strozzato inox Rieju MRT Euro 5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che sia spento, su superficie stabile e che il motore sia completamente freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il collettore di scarico originale svitando le viti di fissaggio che lo collegano al motore e alla marmitta. Conserva le viti se riutilizzabili.
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STEP 3Controlla e pulisci le superfici di montaggio per eliminare residui o incrostazioni, garantendo così una buona tenuta della guarnizione.
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STEP 4Posiziona la nuova guarnizione inclusa in dotazione sul collettore in acciaio inox.
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STEP 5Installa il collettore di scarico non strozzato avvitandolo al motore e collegandolo alla marmitta, utilizzando le molle fornite per fissarlo correttamente.
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STEP 6Stringi le viti e verifica che tutti i fissaggi siano saldi, rispettando le specifiche di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 7Regola nuovamente il carburatore montando un getto più grande per adattarlo al flusso maggiore di scarico, migliorando così la resa del motore.
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STEP 8Effettua un controllo finale assicurandoti che non ci siano perdite o vibrazioni anomale e avvia il motore per una prova su strada verificando la risposta e le prestazioni.