Descrizione
Pesi CVT per scooter e maxiscooter
Confezione di 6 pesi variatore HQ, disponibili in diverse misure: 15x12mm, 16x13mm, 17x12mm e 19x15,5mm.
Come ci si accorge che i pesi del rullo sono usurati?
Ci sono diversi segnali che indicano che i pesi del variatore devono essere sostituiti:
- Perdita di potenza o accelerazione ridotta.
- Rumore insolito del motore.
- Vibrazioni o scatti eccessivi in accelerazione.
Altrimenti, il modo più semplice per verificare l'usura dei rulli è quello di ispezionarli visivamente. A tale scopo, è necessario rimuovere il coperchio del variatore, utilizzare un tappo per pistoni e smontare il cambio CVT. I rulli usurati sono appiattiti o presentano scanalature o rientranze. Per un funzionamento ottimale, i pesi devono essere perfettamente rotondi e lisci.
Si consiglia di controllare lo stato dei rulli ogni 5.000 chilometri.
Tabella dei pesi del variatore
- Minarelli come Yamaha Aerox e Malaguti: 15x12mm
- Piaggio prima del 1998: 16x13mm
- Piaggio dopo il 1998: 19x15,5 mm
- Morini come Suzuki Katana: 17x12mm
- Peugeot / Kymco / Honda: 16x13mm
- Kymco Agility: 16x13mm
- Honda Dio ZX: 16x13mm
- Keeway F-Act: 15x12mm
- Scooter cinesi: Normalmente 16x13mm, ma data la varietà di modelli è meglio misurarli
Ecco un elenco più dettagliato dei pesi dei variatori originali.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF55.17055 Rulli variatore (x6) 17x12mm - 5,5g
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ben illuminata e procurati gli attrezzi necessari, tra cui una chiave per smontare il carter variatore, un tappo per pistoni e un cacciavite.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore svitando le viti che lo fissano, facendo attenzione a non perdere nessun componente.
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STEP 3Fissa il motore tramite il tappo per pistone per evitare che il volano ruoti durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta il gruppo variatore, rimuovendo gli eventuali fermi e la ganascia della frizione se necessario, seguendo le istruzioni specifiche del modello.
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STEP 5Estrai i rulli vecchi dal loro alloggiamento all’interno del variatore e ispezionali visivamente per verificarne l’usura.
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STEP 6Inserisci i nuovi rulli variatore MF55.17055 nella posizione corretta, assicurandoti che siano perfettamente lisci e rotondi, come previsto.
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STEP 7Rimonta il variatore avvitando tutti i componenti secondo le specifiche del costruttore e ricolloca il coperchio variatore, serrando le viti in modo sicuro.
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STEP 8Controlla che tutti i collegamenti siano corretti e che il variatore giri liberamente, quindi effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e assicurarti che l’accelerazione sia fluida.