Descrizione
Cilindro PW 80
Progettato per sostituire il vostro cilindro originale, vi presentiamo questo kit cilindro originale per Yamaha PW80 Motocross a un prezzo eccellente!
Tecnicamente, questo kit cilindro Yamaha PW 80 ha più o meno le stesse caratteristiche tecniche del modello di primo equipaggiamento Yamaha.
Il cilindro è realizzato in ghisa e presenta lo stesso numero di porte e la stessa forma della porta di scarico del modello originale. Anche il pistone fornito è identico all'originale con i suoi due anelli.
Dettagli del kit cilindro PW 80:
- 1 cilindro in ghisa
- 1x Pistone con due anelli da 47 mm
- 1x Testa del cilindro
- 1x Kit di guarnizioni della parte superiore del motore
- Per Yamaha PW 80 cc
Avete rotto il vostro cilindro originale? Non cercate oltre: questo cilindro è esattamente ciò che vi serve per ripartire con un nuovo motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272032769 |
|---|---|
| Peso | 5,50 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF19.19903 Gruppo termico 47mm qualità OEM spinotto 12mm Yamaha PW80
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per pistone (se disponibile), chiave dinamometrica per il serraggio e detergenti per motore.
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STEP 2Scarica completamente il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio. Stacca la batteria se presente.
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STEP 3Rimuovi il carter motore superiore per accedere al cilindro. Stacca con cura tutte le tubazioni collegate al cilindro, evitando di danneggiare guarnizioni o tubi.
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STEP 4Svita le viti che fissano la testa del cilindro e la rimuovi delicatamente insieme al cilindro usurato, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di contatto.
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STEP 5Smonta il pistone dal vecchio cilindro, facendo attenzione alla posizione degli anelli e dello spinotto. Se necessario, usa uno strumento adeguato per estrarre lo spinotto senza danneggiare il pistone.
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STEP 6Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento del basamento motore e verifica l'integrità delle sedi guarnizioni. Sostituisci sempre le guarnizioni con quelle nuove fornite nel kit.
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STEP 7Monta il pistone nuovo nel cilindro in ghisa, inserendo correttamente i due anelli e lo spinotto da 12mm, assicurandoti che siano posizionati secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 8Applica le nuove guarnizioni sul basamento e posiziona il cilindro con il pistone nella sua sede, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 9Rimonta la testa del cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurandoti che la superficie sia pulita e senza residui.
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STEP 10Ricollega tutte le tubazioni e componenti smontati in precedenza, verifica che siano ben fissati e senza perdite.
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STEP 11Rimonta la candela nuova o pulita, ricollega la batteria se presente e riempi nuovamente il carburante nel serbatoio.
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STEP 12Effettua un controllo finale generale sul montaggio, assicurandoti che non ci siano perdite o anomalie meccaniche.
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STEP 13Avvia il motore e lascialo riscaldare a regime minimo, verificando che il funzionamento sia regolare e che non vi siano rumori anomali o perdite d’olio o carburante. Regola il carburatore e l’accensione secondo il manuale ufficiale se necessario.