Descrizione
Cilindro PW 50
Progettato per sostituire il vostro cilindro originale, vi presentiamo questo kit cilindro originale per Yamaha PW50 Motocross a un prezzo eccellente!
Tecnicamente, questo kit cilindro Yamaha PW 50 ha più o meno le stesse caratteristiche tecniche del modello Yamaha di primo equipaggiamento.
Il cilindro è realizzato in ghisa e presenta lo stesso numero di porte e la stessa forma della porta di scarico del modello originale. Anche il pistone fornito è identico all'originale, con i suoi due anelli.
Dettagli del kit cilindro PW 50:
- 1 cilindro in ghisa
- 1x Pistone con due anelli da 40 mm
- 1x Testa del cilindro
- 1x Kit di guarnizioni della parte superiore del motore
- Per Yamaha PW 50 cc
Avete rotto il vostro cilindro originale? Non cercate oltre: questo cilindro è esattamente ciò che vi serve per ripartire con un nuovo motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272032752 |
|---|---|
| Peso | 5,30 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF19.19902 Gruppo termico ghisa qualità originale Yamaha PW50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche e utensili per smontare e montare componenti del motore.
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STEP 2Rimuovi la carena e il serbatoio per accedere al motore, quindi scollega la candela e svuota l’olio e il carburante dal veicolo per evitare fuoriuscite.
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STEP 3Smonta il collettore di scarico e il cilindro usurato svitando le relative viti seguendo le indicazioni di sicurezza, prestando attenzione a non danneggiare le superfici di contatto.
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STEP 4Estrai con cura il pistone e il cilindro originali, facendo attenzione a non danneggiare la biella o altre parti interne del motore.
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STEP 5Pulisci accuratamente le superfici di appoggio del cilindro e della testa per rimuovere residui di guarnizioni o sporco, garantendo una buona tenuta nella fase di montaggio.
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STEP 6Installa i nuovi anelli sul pistone, assicurandoti che siano posizionati correttamente senza forzarli.
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STEP 7Inserisci il pistone nel nuovo cilindro in ghisa, rispettando la direzione indicata dal produttore (generalmente la tacca o la freccia verso l’albero motore).
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STEP 8Monta il cilindro con il pistone sul motore, facendo attenzione ad allineare correttamente l’albero e la biella; monta le nuove guarnizioni superiori per assicurare la tenuta.
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STEP 9Fissa la testa del cilindro e serra tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per evitare serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 10Rimonta il collettore di scarico, la candela e tutti gli altri componenti smontati, quindi reinserisci il serbatoio e le carene.
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STEP 11Controlla attentamente che ogni collegamento sia sicuro e che non vi siano perdite, quindi avvia il motore per una prova di funzionamento effettuando i necessari aggiustamenti secondo il manuale ufficiale.