Descrizione
Kit cilindro Piaggio 4 tempi 50cc
cilindro di ricambio 50cc per Piaggio /Vespa 50cc 4 tempi con motore a 3 valvole come Piaggio Zip, Piaggio Liberty, Vespa Primavera / Sprint. Il robusto cilindro in ghisa grigia è caratterizzato da una lunga durata e da prestazioni affidabili. Le prestazioni corrispondono a quelle del cilindro standard.
La fornitura comprende il pistone (incluso lo spinotto, i fermi e le fasce elastiche) e le guarnizioni. Come di consueto per i cilindri a 4 tempi, la testa del cilindro non è inclusa nella fornitura.
Caratteristiche tecniche Cilindro di ricambio originale 50cc Piaggio 4T 3V:
- Livello di messa a punto: Originale
- Materiale: Ghisa grigia
- Cilindrata: 50cc
- Alesaggio: 39 mm
- Per scooter Vespa / Piaggio 4 tempi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829335561 |
|---|---|
| Peso | 2,30 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 39 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF19.14012 Cilindro Piaggio Zip 50 4T 3V
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che lo scooter sia posizionato su un supporto stabile con motore freddo e batteria scollegata.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e il paraolio per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Scarica il refrigerante e l’olio motore se previsto dal modello, per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta il collettore di aspirazione, l’impianto di scarico e le componenti collegate al cilindro, facendo attenzione a non danneggiare i sensori o cablaggi.
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STEP 5Svita e rimuovi la testa del cilindro seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Sfilare il vecchio cilindro e il pistone, rimuovendo con cura gli anelli e pulendo la zona di montaggio.
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STEP 7Controlla che la superficie di appoggio del cilindro sulla testa e sul basamento sia pulita e priva di residui.
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STEP 8Lubrifica leggermente il nuovo pistone e le fasce elastiche incluse nel kit MF19.14012.
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STEP 9Inserisci il pistone nel nuovo cilindro, fissando lo spinotto e i fermi, quindi monta le fasce elastiche come indicato nel manuale.
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STEP 10Posiziona il cilindro sul motore, assicurandoti che sia ben allineato, e fissa la testa seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 11Rimonta il collettore di aspirazione, l’impianto di scarico e tutti i componenti smontati, sostituendo le guarnizioni fornite nel kit per assicurare la tenuta stagna.
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STEP 12Riempi l’olio motore e il liquido refrigerante con i prodotti e le quantità raccomandate dal costruttore.
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STEP 13Controlla che tutte le connessioni siano corrette e che non ci siano perdite. Ricollega la batteria.
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STEP 14Effettua un primo avvio a motore spento per verificare la lubrificazione e poi un avvio a motore acceso, monitorando il funzionamento e l’assenza di rumori anomali.
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STEP 15Rimonta le carenature e fai un test su strada breve per assicurarti che il cilindro funzioni correttamente.