Descrizione
Cilindro Piaggio Vespa 4 tempi 50cc
cilindro di ricambio 50cc per Piaggio / Vespa / Aprilia 50cc 4 tempi con motore a 4 valvole come Piaggio Fly, Vespa Primavera / Sprint / S o Aprilia Sport City One. Il robusto cilindro in ghisa grigia è caratterizzato da una lunga durata e da prestazioni affidabili. Le prestazioni corrispondono a quelle del cilindro standard.
La fornitura comprende il pistone (inclusi spinotto, fermi e fasce elastiche) e le guarnizioni. Come di consueto per i cilindri a 4 tempi, la testa del cilindro non è inclusa nella fornitura.
Caratteristiche tecniche Cilindro di ricambio originale 50cc Piaggio 4T 4V:
- Livello di messa a punto: Originale
- Materiale: Ghisa grigia
- Cilindrata: 50cc
- Alesaggio: 39 mm
- Per scooter Vespa / Piaggio / Aprilia 4 tempi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829335554 |
|---|---|
| Peso | 2,31 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 39 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF19.14011 Cilindro Vespa Primavera 50 4T 4V
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e utensili per smontare il motore.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e tutte le componenti che ostacolano l’accesso al cilindro, seguendo le indicazioni del manuale d’officina del veicolo.
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STEP 3Scollega eventuali collegamenti al cilindro, inclusi tubi e cavi, facendo attenzione a non danneggiarli.
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STEP 4Smonta la testa del cilindro originale e rimuovi il cilindro usurato insieme al pistone, prendendo nota della posizione degli spinotti e delle fasce elastiche.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del monoblocco motore da ogni residuo di vecchia guarnizione e detriti.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sul cilindro, inserendo spinotto, fermi e fasce elastiche forniti con il kit, assicurandoti che siano posizionati correttamente.
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STEP 7Posiziona la guarnizione nuova sul monoblocco e inserisci il cilindro MF19.14011 con il pistone montato, facendo attenzione ad allineare correttamente tutte le parti.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro non inclusa nella fornitura, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Ricollega tutti i tubi, cavi e componenti rimossi in precedenza e richiudi il carter motore.
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STEP 10Controlla visivamente che tutti i collegamenti siano saldi e privi di interferenze, quindi esegui una prova al banco o direttamente sul veicolo per verificare il corretto funzionamento del nuovo cilindro.