Descrizione
CARBURATORE 24 PWK NEOCHROME DA MOTOFORCE RACING
Per migliorare le prestazioni della vostra moto, del vostro scooter o anche del vostro ciclomotore, vi offriamo questo carburatore 24 PWK Neochrome, progettato specificamente per i motori a 2 tempi, a un prezzo speciale.
PERCHÉ MONTARE UN CARBURATORE PWK?
Il carburatore PWK è un carburatore sovradimensionato progettato principalmente per le competizioni. È composto da un ingresso carburante, una valvola piatta, un PowerJet, una vaschetta di grande volume e uno starter manuale a leva.
In particolare, l'installazione di un carburatore PWK sul vostro veicolo a due ruote vi consentirà di ridurre i tempi di risposta dell'acceleratore e di migliorare il riempimento del motore agli alti regimi. Tutto ciò si traduce in una maggiore reattività del motore e in una maggiore velocità di punta.
Questa versione del carburatore PWK MotoForce Racing si differenzia dalle altre versioni per il corpo del carburatore cromato con rivestimento PVD per una finitura neocromatica. La perfetta combinazione di prestazioni ed estetica!
COME SCEGLIERE IL CARBURATORE PWK?
È molto importante scegliere il carburatore PWK della giusta dimensione, né troppo grande né troppo piccolo! Se è troppo piccolo, il motore si surriscalda, mentre se è troppo grande, si consuma troppo e non si ottengono le prestazioni desiderate.
In parole povere:
- Carburatore PWK 21 mm (GP 95, GS 40, PJ 32) ==> motore sportivo/corsa da 50 a 70 cc
- Carburatore PWK 24 mm (GP 110, GS 40, PJ 32) ==> Motore sportivo/corsa da 70 a 80 cc
- Carburatore PWK da 28 mm (GP 130, GS 40, PJ 32) ==> Motore da corsa / Hyper Racing da 70 a 80 cc
- Carburatore PWK da 30 mm (GP 136, GS 40, PJ 32) ==> Motore Hyper Racing da 80 a 90 cc
- Carburatore PWK 32 mm (GP 142, GS 40, PJ 32) ==> Motore Hyper Racing da 80 a 90 cc
- Carburatore PWK da 34 mm (GP 142, GS 45, PJ 32) ==> motore Hyper Racing da 90 a 100 cc
Attenzione: il montaggio di questo tipo di carburatore richiede la sostituzione del tubo di aspirazione da 35 mm di diametro, del cavo del gas originale, del filtro dell'aria originale con un filtro da 50 mm di diametro e del rubinetto della benzina senza vuoto se non si dispone di una presa d'aria sul tubo.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272034626 |
|---|---|
| Peso | 0,04 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Tipo carburatore | PWK |
| Diametro carburatore | 24mm |
| Diametro filtro aria | 50mm |
| Diametro aspirazione | 35mm |
| Tipo starter | Starter a Leva |
| Opzione | Senza depression, Senza Alimentazione Olio |
| Colore | Néochrome |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF16.20211 Carburatore PWK 24 MotoForce Racing Neochrome
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo in piano e assicurati che il motore sia spento e freddo. Metti a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi, cacciaviti, pinze e nuovi tubi o filtri come da specifica.
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STEP 2Rimuovi il carburatore originale scollegando il tubo di aspirazione, il cavo gas e la linea della benzina. Smonta il filtro dell’aria originale e il relativo supporto. Se il tuo rubinetto benzina ha il vuoto, sostituiscilo con uno senza vuoto.
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STEP 3Sostituisci il tubo di aspirazione originale con uno da 35 mm di diametro, compatibile con il carburatore PWK 24 mm.
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STEP 4Installa il carburatore MotoForce PWK 24 al posto di quello rimosso, assicurandoti che sia ben fissato e allineato con il tubo di aspirazione nuovo.
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STEP 5Collega il cavo gas nuovo o sostituisci quello originale, regolando la tensione per garantire una risposta precisa senza giochi eccessivi.
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STEP 6Monta un filtro aria nuovo da 50 mm di diametro, compatibile con il carburatore PWK 24 mm, fissandolo correttamente senza perdite d’aria.
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STEP 7Collega il tubo benzina al carburatore e verifica che il rubinetto sia privo di depressione per evitare problemi di alimentazione.
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STEP 8Controlla tutti i collegamenti, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e regola lo starter a leva come previsto.
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STEP 9Effettua un controllo finale di tenuta e funzionalità, poi avvia il motore e fai una prova su strada per verificare la risposta dell’acceleratore e le prestazioni complessive.
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STEP 10Se necessario, procedi con le regolazioni di getti e carburazione seguendo il manuale ufficiale per ottimizzare il funzionamento del carburatore.