Descrizione
cod.TUB821XB MARMITTA YASUNI R4 NERO MINARELLI AM6 D. 32mm NON OMOLOGATA
SCARICO YASUNI R4 AM6
L’impianto di scarico Yasuni R4 Minarelli AM6 è un sistema di alta qualità per i motori elaborati con una cilindrata notevolmente aumentata (da 84 cc a 95 cc).
Le saldature pulite e il silenziatore posteriore in alluminio Max Pro di alta qualità garantiscono un look racing convincente. La forma e il volume della cassa armonica sono stati progettati per ottenere la massima potenza ai medi e alti regimi, con una banda di giri particolarmente ampia. Concretamente, ciò significa che l’R4 eroga una grande potenza anche ai medi regimi e la mantiene anche ai regimi superiori.
Il sistema può essere facilmente abbinato alla maggior parte dei cilindri da corsa da 84 a 94 cc disponibili sul mercato.
A causa del volume maggiore, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande, come il PWK 30, un pacco lamellare a valvole grandi e una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione.
- Scarico basso
- Per Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50, motore Fantic .. ecc.
- Silenziatore posteriore: nero
- SENZA omologazione stradale
SILENZIATORI:
–SILENZIATORE YASUNI MAX PRO R4 NERO
–SILENZIATORE YASUNI MAX PRO DESTRA NERO
–SILENZIATORE YASUNI MAX PRO DESTRA NERO / ROSSO
–SILENZIATORE YASUNI MAX PRO DESTRA NERO / BLU
–SILENZIATORE YASUNI MAX PRO CARBON KEVLAR®
–SILENZIATORE YASUNI MAX PRO CARBON
RICAMBI:
–FLANGIA SCARICO YASUNI R4 MINARELLI AM6
–KIT DI FISSAGGIO SCARICO YASUNI R4 MINARELLI AM6
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di tub821xb marmitta yasuni r4 nero minarelli am6 d. 32mm non omologata
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o su un banco di lavoro per garantire sicurezza e facilità di accesso allo scarico.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale scollegando e svitando tutti i fissaggi tra motore e marmitta, compresa la flangia di scarico, facendo attenzione a non danneggiare parti circostanti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la sede di montaggio sul motore e controlla lo stato della flangia; sostituiscila con la flangia Yasuni R4 se necessario.
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STEP 4Posiziona il nuovo scarico Yasuni R4 allineandolo correttamente al collettore di scarico e fissa la flangia serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Monta i supporti e il silenziatore assicurandoti che tutte le staffe e i supporti di fissaggio siano ben avvitati e che lo scarico sia saldo, senza tensioni o giochi eccessivi.
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STEP 6Verifica che il sistema di scarico non interferisca con altre parti del motore o della carrozzeria e che sia ben isolato per evitare vibrazioni eccessive.
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STEP 7Prima di avviare il motore, controlla il serraggio di tutte le viti e bulloni; esegui una prova di avviamento in un'area aperta per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite.
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STEP 8Considera di adattare il carburatore e altri componenti correlati come indicato per sfruttare al meglio il nuovo impianto di scarico, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del motore o del telaista.