Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit X-Road Hyosung GT250 dello specialista spagnolo di scarichi e tuning Turbokit.
L'impianto hi-tech di Turbo Kit è realizzato in lamiera d'acciaio, ha una finitura di alta qualità e un aspetto molto elegante, e il suono ovattato dei 4 tempi è convincente su tutta la linea.
Prima di tutto, però, Turbo Kit si concentra sul miglioramento delle prestazioni: maggiore coppia, migliore accelerazione, più potenza. I collettori sviluppati dalla stessa Turbokit sono idroformati e perfettamente adattati al sistema corrispondente. Il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB killer (anello elastico) per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni.
Con omologazione ECE.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734034017 |
|---|---|
| Peso | 5,00 kg |
| Seria | X-Road |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TK-V4T23-N Marmitta Turbo Kit X-Road Hyosung GT250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e disporre di tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi combinate, cacciaviti, e possibilmente un cavalletto o supporto stabile per la moto. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovere la marmitta originale del veicolo svitando le viti e bulloni di fissaggio al collettore e al telaio. Conservare gli elementi di fissaggio che potrebbero essere riutilizzati.
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STEP 3Verificare che il collettore sviluppato da Turbo Kit sia correttamente posizionato e privo di danni o ostruzioni. Pulire la zona di montaggio per assicurare un corretto adattamento.
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STEP 4Posizionare il collettore del nuovo impianto scarico sulla testa motore, assicurandosi che sia inserito correttamente e in sede prima di serrare le viti secondo le specifiche del costruttore o finché non si ottiene una tenuta salda.
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STEP 5Montare il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero collegandolo al collettore grazie alle staffe fornite e fissarlo al telaio, utilizzando le viti e bulloni necessari. Assicurarsi che il DB killer (anello elastico) sia correttamente posizionato per garantire la conformità alle norme di rumore.
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STEP 6Controllare la stabilità di tutto il sistema di scarico: assicurarsi che non ci siano giochi e che le parti non tocchino la carrozzeria o altre componenti sensibili. Stringere definitivamente tutti i bulloni secondo le specifiche consigliate.
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STEP 7Accendere il motore e verificare l’assenza di perdite ai punti di giunzione. Ascoltare il suono e assicurarsi che il DB killer funzioni correttamente mantenendo il rumore entro livelli legali.
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STEP 8Effettuare una prova su strada per testare le prestazioni e l’erogazione del motore, prestando attenzione a possibili vibrazioni o rumori anomali. In caso di necessità, effettuare eventuali regolazioni secondo il manuale ufficiale.