Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit Quad / ATV Suzuki LTZ 400cc / Kawasaki KFX 400cc dello specialista spagnolo di scarichi e tuning Turbokit.
Il sistema hi-tech di Turbo Kit è realizzato in lamiera d'acciaio, ha una finitura di alta qualità e un aspetto molto elegante, e il suono ovattato dei 4 tempi è convincente su tutta la linea.
Prima di tutto, però, Turbo Kit si concentra sul miglioramento delle prestazioni: maggiore coppia, migliore accelerazione, più potenza. I collettori sviluppati dalla stessa Turbokit sono idroformati e perfettamente adattati al sistema corrispondente. Il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB killer (anello elastico) per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni.
Con omologazione ECE.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734020652 |
|---|---|
| Peso | 4,82 kg |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di TK-Q4T11-N Marmitta Turbo Kit Quad / ATV Suzuki LTZ 400cc / Kawasaki KFX 400cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile. Assicurarsi che il motore sia freddo per evitare ustioni durante le operazioni di smontaggio.
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STEP 2Raccogliere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi inglesi, giraviti e possibilmente una pinza per rimuovere eventuali fermagli.
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STEP 3Rimuovere la marmitta originale del veicolo allentando e svitando i bulloni che la fissano al collettore e al telaio. Conservare le viti originali se necessario.
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STEP 4Verificare accuratamente che il collettore originale sia in buone condizioni e pulito, pronto per il montaggio del nuovo impianto di scarico.
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STEP 5Posizionare il collettore Turbokit, assicurandosi che si allinei perfettamente con l’attacco del motore e del telaio. Fissare temporaneamente i bulloni senza serrare completamente.
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STEP 6Installare il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero collegandolo al collettore tramite le apposite flange o giunti, utilizzando i supporti forniti nel kit.
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STEP 7Allineare correttamente tutto il sistema di scarico per evitare tensioni o contatti con altre parti del veicolo, quindi serrare tutti i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Verificare la presenza del DB killer nel silenziatore per mantenere il sistema omologato ed evitare livelli di rumorosità eccessivi.
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STEP 9Controllare che non vi siano perdite d’aria o giochi nel montaggio; accendere il motore e ascoltare il funzionamento per assicurarsi che tutto sia installato correttamente.
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STEP 10Effettuare un breve test su strada per valutare la risposta e le prestazioni, quindi controllare nuovamente il serraggio dei bulloni e la stabilità del sistema di scarico.