Descrizione
Marmitta Rieju Marathon Pro 125 Turbo Kit Off Road 125 Oval H2
Vi presentiamo la marmitta Rieju Marathon Pro 125cc Turbo Kit Off Road Oval H2.
Il marchio spagnolo specializzato in scarichi offre un'intera gamma per i veicoli meno conosciuti sul mercato.
Realizzata in lamiera d'acciaio assemblata con semigusci stampati, darà alla vostra moto un look e un tocco di originalità.
In termini di prestazioni, fornirà principalmente coppia e potenza in accelerazione.
L'obiettivo principale dello scarico è quello di aumentare le prestazioni e il marchio spagnolo Turbokit ha adempiuto perfettamente a questo compito.
Il collettore è idroformato e il silenziatore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB-Killer per garantire un sistema di scarico silenzioso e ad alte prestazioni.
Approvato
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734100163 |
|---|---|
| Peso | 4,22 kg |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di TK-V4T68-H2 Marmitta Turbo Kit Off Road 125 Oval H2 Rieju Marathon Pro 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter su un banco di lavoro stabile con motore freddo e assicurarsi di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a bussola, cacciaviti e lubrificante per viti.
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STEP 2Rimuovere la marmitta originale svitando le viti di serraggio e scollegando il collettore dal motore, prestando attenzione a mantenere intatti gli elementi di fissaggio per eventuale riutilizzo.
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STEP 3Pulire accuratamente la flangia del collettore e la filettatura delle viti per garantire un buon fissaggio e una tenuta ottimale.
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STEP 4Posizionare il collettore idroformato della nuova marmitta Turbo Kit allineandolo correttamente alle bocche di uscita del motore e fissarlo temporaneamente con le viti, senza serrare completamente.
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STEP 5Montare il silenziatore in alluminio anodizzato nero collegandolo al collettore, verificando la corretta allocazione del DB-Killer per mantenere la conformità acustica.
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STEP 6Stringere tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare perdite e garantire la stabilità dello scarico.
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STEP 7Controllare che tutti i fissaggi siano saldi e che lo scarico non interferisca con altre parti dello scooter.
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STEP 8Avviare il motore e verificare l’assenza di fischi o perdite dai punti di raccordo, effettuando una breve prova su strada per controllare le prestazioni e il corretto funzionamento dello scarico.