Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit GMax Vespa GTS 300cc, sistema completo con la perfetta combinazione di aspetto, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico standard, il che ha ovviamente un effetto positivo sulla maneggevolezza.
Il silenziatore posteriore in alluminio è dotato di un DB killer per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni. È tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Questo, ovviamente, significa che il sistema perde la sua omologazione stradale.
Il collettore è in acciaio inox, mentre il silenziatore è in alluminio - leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non può arrugginire.
Con omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734040124 |
|---|---|
| Peso | 3,80 kg |
| Seria | GMax |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TK-M4T88-N Marmitta Turbo Kit GMax Vespa GTS 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiando la Vespa GTS su un piano stabile e assicurati che il motore sia freddo per evitare rischi di ustioni. Procurati gli strumenti necessari come chiavi inglesi, cacciaviti e, se disponibili, un cavalletto centrale o laterale stabile.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale smontando con attenzione le viti e gli elementi di fissaggio del collettore e del silenziatore. Conserva eventuali rimuovendo eventuali fascette o staffe di supporto e tieni da parte gli attrezzi utilizzati.
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STEP 3Pulisci le superfici di collegamento del collettore al motore per garantire un montaggio perfetto e sigillature ottimali, rimuovendo residui di sporco o guarnizioni usurate.
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STEP 4Monta il collettore in acciaio inox del Turbo Kit GMax sul motore, avvitandolo saldamente ma senza stringere definitivamente. Controlla che il componente si posizioni correttamente senza tensioni eccessive.
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STEP 5Installa il silenziatore posteriore in alluminio collegandolo al collettore, assicurandoti che sia ben saldo e allineato. Fissa il silenziatore nel punto di ancoraggio tramite l’anello di fissaggio facile da aprire.
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STEP 6Serrare tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza dei collegamenti.
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STEP 7Controlla che il DB killer sia montato correttamente per mantenere l’omologazione e il livello di rumorosità legale. Ricorda che la rimozione o la modifica di questo componente invalida l’omologazione stradale.
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STEP 8Verifica il corretto montaggio ispezionando visivamente tutte le giunzioni e provando a muovere lo scarico per assicurarti che sia stabile e senza giochi.
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STEP 9Avvia il motore e ascolta il funzionamento del nuovo scarico per garantire assenza di perdite o rumori anomali. Effettua una breve prova su strada per valutare le prestazioni e la risposta del mezzo.
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STEP 10Dopo il primo utilizzo, controlla nuovamente la serratura delle viti e lo stato delle guarnizioni, effettuando eventuali aggiustamenti necessari.