Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc fino al 2003, sistema completo con la perfetta combinazione di aspetto, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico di serie, il che naturalmente influisce positivamente sulla maneggevolezza.
Il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB killer per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni. È tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Questo, ovviamente, significa che il sistema perde la sua omologazione stradale.
Il collettore è in acciaio inox, mentre il silenziatore è in alluminio - leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non arrugginisce.
Con omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-M4T48-N Marmitta Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc fino 2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione chiavi inglesi e a bussola, un cacciavite, un cric o supporti adeguati per sollevare lo scooter in sicurezza, e guanti protettivi.
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STEP 2Lascia raffreddare completamente il motore e lo scarico prima di iniziare lo smontaggio per evitare ustioni.
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STEP 3Rimuovi il silenziatore originale svitando i bulloni di fissaggio e scollegando il collettore dal motore. Conserva eventuali guarnizioni o rondelle che potrebbero servire durante il montaggio.
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STEP 4Sgancia e rimuovi il collettore originale svitando le viti di ancoraggio senza danneggiare il sistema di montaggio esistente.
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STEP 5Pulisci le superfici di collegamento sul motore e sul telaio per garantire una corretta sigillatura del nuovo scarico.
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STEP 6Monta il collettore in acciaio inox del Turbo Kit posizionandolo correttamente e fissandolo saldamente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Installa il silenziatore in alluminio anodizzato nero collegandolo al collettore. Assicurati che l’anello di fissaggio sia ben saldo e che il DB killer sia inserito per mantenere la conformità legale.
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STEP 8Verifica che tutte le viti e bulloni siano serrati secondo le specifiche del produttore usando gli attrezzi appropriati.
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STEP 9Controlla l’allineamento e la tenuta del sistema di scarico, assicurandoti che non ci siano perdite o contatti indesiderati con altre parti dello scooter.
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STEP 10Accendi il motore e ascolta attentamente per verificare il corretto funzionamento del nuovo scarico. Effettua un breve giro di prova per confermare la stabilità e le prestazioni del sistema montato.
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STEP 11Al termine del test, ri-controlla il serraggio di tutte le viti e bulloni e assicurati che il sistema sia stabile e sicuro per l’uso quotidiano.