Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc 2003-2006, sistema completo con la perfetta combinazione di estetica, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico di serie, il che naturalmente influisce positivamente sulla maneggevolezza.
Il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero è dotato di un DB killer per rimanere legale e silenzioso nonostante le elevate prestazioni. È tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Questo, ovviamente, significa che il sistema perde la sua omologazione stradale.
Il collettore è in acciaio inox, mentre il silenziatore è in alluminio - leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non arrugginisce.
Con omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-M4T120-N Marmitta Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc 03-06
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che lo scooter sia spento e raffreddato. Disponi tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a tubo, chiavi combinate, e eventualmente un cric per sostenere lo scooter.
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STEP 2Smontare la marmitta originale rimuovendo prima le viti e i supporti di fissaggio sul collettore e sul telaio. Conserva eventuali rondelle e bulloni se vuoi riutilizzarli.
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STEP 3Pulire le superfici di contatto del collettore e della zona di fissaggio per garantire un montaggio corretto e senza perdite.
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STEP 4Montare il collettore in acciaio inox del nuovo scarico fissandolo saldamente al motore, controllando il corretto allineamento rispetto al telaio.
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STEP 5Installare il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero, assicurandosi che l’anello di fissaggio sia posizionato correttamente per tenere stabile la marmitta.
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STEP 6Serrare tutte le viti e i bulloni seguendo le specifiche del costruttore, evitando tensioni eccessive che potrebbero danneggiare le parti.
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STEP 7Controllare il corretto posizionamento e la distanza tra il nuovo scarico e altre componenti dello scooter per evitare vibrazioni o contatti indesiderati.
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STEP 8Verificare la presenza e il corretto inserimento del DB killer per mantenere un livello di rumorosità legale.
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STEP 9Avviare lo scooter e controllare che non ci siano perdite di gas o suoni anomali. Effettuare una prova su strada per testare le prestazioni e la maneggevolezza con il nuovo Turbo Kit.