Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T MBK Booster X / Ovetto / Yamaha Giggle / Neo's / Vino 50cc 4T, sistema completo con la perfetta combinazione di aspetto, suono, durata e naturalmente prestazioni. Il G-Max è molto più leggero dello scarico standard, il che ha ovviamente un effetto positivo sulla maneggevolezza.
Il sistema è inoltre dotato di un dB-killer, che può essere facilmente rimosso; è tenuto in posizione da un anello di fissaggio facile da aprire. Di conseguenza, l'impianto perde naturalmente la sua patente stradale.
Il collettore è in acciaio inox, il silenziatore in alluminio, leggero e molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non arrugginisce. Offre anche un leggero guadagno in termini di prestazioni; meglio se utilizzato in combinazione con altre sportive o da corsa, su un motore 50cc completamente originale il Gmax non porta tanto.
Per molti scooter con motore Yamaha 50cc a 4 tempi prima del 2018.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,50 kg |
|---|---|
| Seria | GMax |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Colore | Argento, Nero |
| Versione colore | Aluminium, Stainless steel |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TKM4T93-N Marmitta Turbo Kit GMax 4T MBK Booster X / Ovetto / Yamaha Giggle / Neo's / Vino 50cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o banco di lavoro, assicurandoti che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando con gli attrezzi necessari (chiavi a bussola o a brugola, in base ai fissaggi esistenti) i bulloni di collegamento al collettore e al telaio.
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STEP 3Estrai con attenzione la marmitta originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di raccordo tra collettore e motore.
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STEP 4Verifica lo stato della guarnizione e, se necessario, sostituiscila con una nuova per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 5Monta il collettore in acciaio inox del Turbo Kit GMax avvitandolo saldamente al motore, seguendo le specifiche di serraggio del produttore.
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STEP 6Fissa il silenziatore in alluminio leggero e resistente agli agenti atmosferici all’estremità del collettore, utilizzando i supporti originali o quelli in dotazione, assicurandoti che sia ben allineato.
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STEP 7Installa l’anello di fissaggio del dB-killer, che può essere rimosso se si desidera un suono più sportivo, ricordando che la rimozione comporta la perdita dell’omologazione stradale.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati secondo le specifiche del costruttore e che non ci siano pericolose vibrazioni o giochi nello scarico.
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STEP 9Accendi il motore e verifica il corretto funzionamento e l’assenza di perdite di gas dalle giunzioni; effettua una prova su strada per testare suono e prestazioni.