Descrizione
Sistema di scarico Turbo Kit Bufanda R Gilera GSM / H@k (Morini) dello specialista spagnolo di scarichi e tuning Turbokit.
Il potente sistema di Turbo Kit è ideale per cilindri da 50cc - 70cc (OEM o Sport). L'obiettivo principale di Turbokit è il miglioramento delle prestazioni: maggiore coppia, migliore accelerazione, più potenza. Si consiglia l'uso di un carburatore da 17,5-21 mm. Lo scarico viene fornito verniciato trasparente, con silenziatore posteriore in alluminio.
I sistemi Bufanda sono modelli in stile MX (bulbo di scarico in alto).
- Montaggio alto
- laccato trasparente
- Con omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734015740 |
|---|---|
| Peso | 2,94 kg |
| Seria | Lacado |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo rimovibile |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TK-H10525 Marmitta Turbo Kit Bufanda R Gilera GSM / H@k (Morini)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia freddo per evitare ustioni.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando i bulloni e scollegando il tubo di scarico dal motore con gli attrezzi adeguati (chiavi e cacciaviti).
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STEP 3Pulisci accuratamente l’area di collegamento al motore e verifica che non ci siano residui o danneggiamenti nella flangia di attacco.
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STEP 4Posiziona il sistema scarico Turbo Kit Bufanda R montandolo sull’attacco di scarico e fissa inizialmente i bulloni senza serrarli completamente.
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STEP 5Controlla che la marmitta sia ben allineata e che il silenziatore posteriore non interferisca con altre parti del veicolo.
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STEP 6Stringi tutti i bulloni seguendo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura e senza perdite.
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STEP 7Verifica il corretto fissaggio dello strozzo rimovibile incluso e regola il carburatore secondo le indicazioni del produttore per ottimizzare le prestazioni (consigliato da 17,5 a 21 mm di diametro).
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STEP 8Effettua un controllo finale di tutte le connessioni e accendi il motore per una prova su strada controllata, ascoltando eventuali rumori anomali o vibrazioni.
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STEP 9Dopo la prova, ricontrolla il serraggio delle viti e assicurati che la marmitta non presenti perdite o giochi eccessivi.