Descrizione
Scarico Polini Country Piaggio Bravo, scarico sportivo o da competizione del noto produttore italiano Polini.
Il corpo è costituito da 2 semigusci (saldati) ed è completato da un silenziatore in alluminio. Il sistema è progettato per la gamma di giri medio-alta e, in combinazione con un cilindro potente, è possibile aspettarsi una spinta significativa.
Essendo uno scarico da corsa, non è ovviamente legale per la strada.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705047701 |
|---|---|
| Peso | 1,15 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 200.0046 marmitta scarico polini piaggio boss
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter su un piano stabile, preferibilmente con un cavalletto centrale o un supporto che permetta di lavorare comodamente sotto il motore.
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STEP 2Rimuovere la marmitta originale svitando i bulloni di fissaggio al collettore di scarico e al telaio. Verificare che il collettore sia pulito e privo di residui o danni.
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STEP 3Posizionare il nuovo scarico Polini Country assicurandosi che i due semigusci siano integri e che il silenziatore in alluminio sia completo.
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STEP 4Fissare la marmitta al collettore di scarico, inserendo eventuali guarnizioni fornite o presenti nel sistema originale. Serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Ancorare la marmitta al telaio attraverso i supporti predisposti, controllando che il tubo non abbia interferenze con altre parti e che sia ben saldo.
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STEP 6Controllare che tutte le connessioni siano ben serrate e che non ci siano giochi o perdite d’aria nel sistema di scarico.
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STEP 7Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento della marmitta, ascoltando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 8Procedere con una prova su strada in ambiente controllato, prestando attenzione alle prestazioni e al comportamento generale del motore.
Nota: essendo uno scarico da competizione, assicurarsi di utilizzarlo solo in contesti appropriati nel rispetto delle normative vigenti.