Descrizione
MARMITTE BIG EVOLUTION
Polini Motori arricchisce la propria linea di marmitte con il nuovo scarico Polini “BIG
EVOLUTION” sviluppato appositamente per sfruttare al meglio la nuova serie di
cilindri Big Evolution sia per i motori Piaggio che per i motori Minarelli orizzontali
raffreddati ad acqua.
Per ottenere il massimo della prestazioni saranno disponibili 2 modelli di marmitte per
i motori Piaggio e 2 modelli di marmitte per i motori Minarelli.
Nel dettaglio: una marmitta è specifica per i cilindri Big Evolution Ø47,6 cilindrata
70cc., l’altra per i cilindri Big Evolution Ø52 per cilindrata 84cc. e 94cc.
Le caratteristiche tecniche:
- La flangia del collettore di scarico è con 3 fori per accoppiarsi perfettamente al
nuovo cilindro in modo da evitare possibili sfiati di gas e perdite di potenza
- Il collettore è raccordato con un tubo tornito per ottenere un effetto Venturi in
modo d’aumentare la portata d’evacuazione dei gas di scarico favorendo un
incremento della potenza fino ai 14.000 giri/min.
- La forma e le misure dell’espansione dal look accattivante sono state studiate
per avere la massima resa e per essere accoppiabili al TORSEN WD.
- La curva del silenziatore è smontabile; in questo modo si possono inserire
degli ugelli di differenti diametri per aumentare il numero di giri del motore.
- Il silenziatore, in alluminio anodizzato nero, leggermente più lungo per
contenere il rumore, varia nel diametro interno leggermente più grosso per
migliorare l’accelerazione. Il fondello è smontabile per sostituire il materiale
fonoassorbente.
Tutte queste caratteristiche migliorano le prestazioni generali del motore, sia in
accelerazione che in velocità pura, per un divertimento di guida assicurato in tutti i
circuiti.
Codici marmitte “BIG EVOLUTION” Piaggio
cod. 200.0286 marmitta 70cc.
cod. 200.0287 marmitta 84cc. e 94cc.
Codici marmitte “BIG EVOLUTION” Yamaha-Minarelli
cod. 200.0288 marmitta 70cc.
cod. 200.0289 marmitta 84cc. e 94cc.
Tabella Compatibilità
YAMAHA ORIZZ. H2O
BENELLI 491 50 RR, RACING, SP, SPORT (TWD)
YAMAHA AEROX 50 2T H2O (TWD)
YAMAHA AEROX 50 2T H2O dal 2004-> (TWD)
APRILIA AREA 51 (TWD)
BETA ARK 50 LC, SERIE K (TWD)
ITALJET DRAGSTER 50 LC (TWD)
BETA EIKON 50 (TWD)
MALAGUTI F 12 50 DIGIT KAT E2 (fase 1) (TWD)
MALAGUTI F 12 50 PHANTOM LC (TWD)
MALAGUTI F 15 50 H2O FIREFOX (TWD)
YAMAHA JOG 50 LC RR (TWD)
BENELLI K2 50 LIQUID COOLED (TWD)
MBK NITRO 50 H2O (TWD)
MBK NITRO 50 H2O dal 1996-> (TWD)
APRILIA RALLY 50 LC (TWD)
APRILIA SONIC 50 GP (CY) (TWD)
APRILIA SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER (TWD)
APRILIA SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O (TWD)
APRILIA SR 50 2T WWW (TWD)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 200.0289 marmitta polini yamaha orizz. h2o 94cc big evolution (torsen wd applicabile)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, e eventualmente un estrattore per collettori di scarico.
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STEP 2Spegni il motore e lascia raffreddare completamente lo scarico originale per evitare scottature. Scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovi il silenziatore e il collettore di scarico originali svitando le viti di fissaggio alla flangia e al telaio, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o supporti.
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STEP 4Pulisci accuratamente la flangia sul cilindro e il raccordo di scarico, rimuovendo ogni residuo di guarnizione e sporco per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione di scarico (se fornita o da sostituire) sulla flangia del cilindro, quindi avvita la marmitta Polini Big Evolution al collettore, allineandola correttamente ai fori e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Fissa il silenziatore alla curva con le viti fornite; verifica la possibilità di inserire gli ugelli con diametri diversi per personalizzare il numero di giri, se desiderato.
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STEP 7Ricollega eventuali supporti al telaio e verifica che tutte le parti siano ben salde e senza giochi.
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STEP 8Controlla il fondello e il materiale fonoassorbente all’interno del silenziatore, sostituendoli se necessario per mantenere il corretto livello di rumorosità.
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STEP 9Rimonta eventuali componenti precedentemente rimossi, ricollega la batteria e posiziona il veicolo su una superficie piana per la prova.
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STEP 10Avvia il motore e controlla che non ci siano perdite di gas o rumori anomali; esegui un breve giro di prova per verificare la corretta funzionalità e potenza migliorata.