Descrizione
Sebbene MVT sia nota soprattutto per le sue accensioni di alta gamma, produce anche altri componenti per scooter. Il sistema di scarico MVT SP2 S-Race per Peugeot 103 SPX / RCX fa parte della serie S-Race, perfettamente abbinato ai cilindri S-Race di MVT. È composto da diversi segmenti saldati e rientra più nella fascia sportiva/media che in quella alta. In termini di prestazioni, convince per l'ampia banda di erogazione e la forte potenza, per una migliore accelerazione e una maggiore velocità massima. Lo scarico deve essere utilizzato con un cilindro sportivo.
Lo scarico saldato è dotato di un elegante silenziatore posteriore in alluminio anodizzato rosso.
La flangia è regolabile, in modo da ottenere un allineamento ottimale tra cilindro e scarico, e offre spazio per una regolazione fine, in quanto è possibile accorciare o allungare leggermente il tratto di scarico.
Dettagli tecnici:
- Scarico per la messa a punto
- Flangia regolabile (1 giro = 1 mm)
- Silenziatore posteriore 220x60mm - 3 viti, rosso
- per Peugeot 103 SPX e Peugeot 103 RCX
- Omologazione TPSI
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674302847 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC24 Marmitta MVT SP2 S-Race Peugeot 103 SPX / RCX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o su un supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando tutte le viti e i bulloni di fissaggio alla flangia del cilindro e ai supporti del telaio. Conserva le viti se verranno riutilizzate.
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STEP 3Pulisci la superficie di contatto del cilindro e verifica che la guarnizione di scarico sia in buono stato; sostituiscila se necessario.
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STEP 4Monta la flangia regolabile della nuova marmitta sul cilindro, avendo cura di allinearla correttamente per garantire una buona tenuta e un buon posizionamento.
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STEP 5Fissa la marmitta al telaio utilizzando i supporti in dotazione o quelli presenti sullo scooter, avvitando con cura tutte le viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Regola la flangia della marmitta ruotandola per ottenere l’allineamento ottimale con il cilindro; ogni giro completo corrisponde a circa 1 mm di spostamento.
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STEP 7Controlla che tutte le viti e i bulloni siano ben serrati e che la marmitta sia stabile senza gioco eccessivo.
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STEP 8Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite dai punti di raccordo; in caso positivo, spegni il motore e stringi nuovamente se necessario.
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STEP 9Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e assicurarti che la marmitta funzioni correttamente in combinazione con il cilindro sportivo.