Descrizione
scarico Malossi Too Bad Piaggio Si
Scarico Malossi Too Bad per ciclomotore d'epoca Piaggio Si.
Questo scarico è stato prodotto da Malossi con grande cura, è completamente verniciato e viene fornito con un silenziatore posteriore in lega anodizzata blu.
Lo scarico Too Bad con flangia da 22 mm è progettato per l'uso con i cilindri in ghisa Malossi 65cc e Malossi 73cc. Per l'uso con il cilindro Malossi Big D.E.P.S. è necessaria una staffa di scarico speciale: M2015101
Caratteristiche tecniche dello scarico Malossi Too Bad:
- Corpo di scarico: verniciato trasparente
- ESD: anodizzato blu
- Flangia: 22 mm
- Modello: Too Bad
- Senza omologazione stradale
- Per Piaggio Si, Grillo e Boss
- Prodotto in Italia
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,42 kg |
|---|---|
| Seria | Too Bad |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Colore | Blu |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3218786 marmitta malossi too bad piaggio si 50 -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo, posizionandolo su un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi la marmitta o lo scarico originale svitando le viti e le staffe di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e il collettore di scarico.
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STEP 3Controlla che la flangia da 22 mm del nuovo scarico Malossi Too Bad corrisponda alla dimensione del collettore motore; se utilizzi un cilindro Malossi Big D.E.P.S., procurati la staffa di scarico speciale di riferimento M2015101.
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STEP 4Posiziona il nuovo scarico Malossi Too Bad collegandolo al collettore di scarico, assicurandoti che la flangia si adatti correttamente senza forzature.
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STEP 5Fissa lo scarico al motore e al telaio utilizzando le viti e le staffe originali o quelle fornite, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire un fissaggio sicuro e privo di perdite.
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STEP 6Verifica che il silenziatore sia correttamente montato e che non vi siano impedimenti o contatti con parti mobili o calde del veicolo.
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STEP 7Controlla visivamente tutto il collegamento e, se possibile, accendi il motore per una prova a freddo, verificando l’assenza di rumori anomali o perdite dai giunti.
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STEP 8Dopo la prova, effettua un controllo finale del serraggio delle viti e assicurati che lo scarico sia stabile e funzionante correttamente.