Descrizione
Scarico Leovince GP EVO2 Peugeot Jetforce
Sistema molto bello di LeoVince in look Moto GP, per molti modelli con E-Pass.
Leovince GP EVO - massime prestazioni e design unico
Il GP Evo, realizzato in acciaio inox AISI 304 di alta qualità e saldato a mano a TIG, si ispira al design della Moto GP. La finitura in acciaio inox non solo esalta l'aspetto del sistema, ma protegge anche dalla ruggine. Lo scarico GP Evo offre un look insolito per gli scooter 50cc.
Lo scarico è progettato per i cilindri 50cc originali e sportivi, ed è anche molto popolare e in grado di migliorare le prestazioni con i cilindri 70cc.
E-pass per Peugeot Ludix Blaster / Jet Force, ma può essere utilizzato anche con altri motori Peugeot LC orizzontali. L'acceleratore di potenza si trova nel collettore anteriore e può essere rimosso per scopi sportivi, il che ovviamente invalida la patente stradale.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di S7498 Marmitta LeoVince Handmade GP Peugeot Ludix Blaster / Jet Force
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia su un supporto stabile e freddo, evitando di lavorare su parti calde del motore o scarico. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi inglesi, cacciaviti e possibilmente una pinza.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando i bulloni che fissano lo scarico al collettore ed eventuali supporti e staffe. Se necessario, togli le protezioni o carene che ostacolano l’accesso.
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STEP 3Pulisci il collettore di scarico assicurandoti che sia libero da residui, ruggine o guarnizioni usurate, per garantire una buona tenuta del nuovo scarico.
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STEP 4Posiziona il nuovo scarico LeoVince Handmade GP avvitandolo al collettore. Assicurati che la guarnizione di tenuta sia integra e ben posizionata, e che l’orientamento dello scarico rispetti quello originale.
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STEP 5Fissa con cura tutte le viti di supporto e i bulloni secondo le specifiche del costruttore, senza forzare, verificando che il sistema sia ben saldo ma senza deformazioni.
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STEP 6Controlla l’eventuale presenza dell’E-Pass e assicurati che l’acceleratore di potenza nel collettore sia posizionato come desideri (montato per uso stradale o rimosso per uso sportivo, consapevole delle implicazioni legali).
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STEP 7Dopo il montaggio, accendi il motore a freddo e verifica l’assenza di perdite di gas o vibrazioni anomale. Effettua un breve giro di prova per controllare il funzionamento e assicurarti della corretta installazione.
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STEP 8Dopo alcune ore di utilizzo, ricontrolla il serraggio di tutti i bulloni per evitare allentamenti dovuti alle vibrazioni.