Descrizione
Scarico Leovince GP EVO2 Piaggio Zip
Sistema molto bello di LeoVince in look Moto GP, per molti modelli con E-Pass.
Leovince GP EVO - prestazioni al top e design unico
Il GP Evo, realizzato in acciaio inox AISI 304 di alta qualità e saldato a mano a TIG, si ispira al design della Moto GP. La finitura in acciaio inox non solo esalta l'aspetto del sistema, ma protegge anche dalla ruggine. Lo scarico GP Evo offre un look insolito per gli scooter 50cc.
Lo scarico è stato progettato per i cilindri 50cc originali e sportivi, ed è anche molto popolare e in grado di migliorare le prestazioni con i cilindri 70cc.
E-Pass per Piaggio Zip / Typhoon / Gilera Storm, ma può essere utilizzato anche con altri motori Piaggio AC. L'acceleratore di potenza si trova nel collettore anteriore e può essere rimosso per scopi sportivi, il che ovviamente invalida la patente stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,72 kg |
|---|---|
| Seria | Handmade GP |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S7481 Marmitta LeoVince Handmade GP
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o il cavalletto centrale per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Procurati gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola o a bussola, cacciavite, e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 3Rimuovi il terminale di scarico originale svitando i bulloni di fissaggio al collettore e al telaio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o i componenti circostanti.
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STEP 4Pulisci la zona di raccordo tra il collettore e il nuovo scarico, eliminando residui di sporco e ruggine per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 5Posiziona la marmitta LeoVince GP Evo2 nel punto di montaggio, allineandola al collettore e fissandola inizialmente a mano con i bulloni in dotazione o quelli originali.
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STEP 6Serra i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del costruttore o in modo uniforme, per evitare stress eccessivi sulla struttura dello scarico.
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STEP 7Verifica che lo scarico sia ben saldo e che non vi siano giochi o punti di contatto anomali con altre parti del veicolo.
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STEP 8Controlla che lo strozzo saldato sia presente e collegato correttamente per mantenere l'omologazione e prestazioni adeguate.
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STEP 9Accendi il motore e controlla che lo scarico non presenti perdite o anomalie sonore; assicurati anche che non vi siano fumi o odori anomali.
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STEP 10Effettua una prova su strada attenta e progressiva per verificare il corretto funzionamento del nuovo impianto di scarico e la risposta del motore.