Descrizione
Scarico Leovince X-Fight Honda HM
Lo scarico LeoVince X-Fight HM CRE / CRM Derapage del 2006 offre una grande combinazione di estetica e prestazioni. I sistemi X-Fight per ciclomotori 50cc sono dotati di omologazione E-Pass / stradale.
X-Fight - suono potente, massime prestazioni e look da bicicletta da corsa
Corpo di risonanza / collettore X-Fight: il corpo di risonanza è saldato a mano (TIG), ha uno spessore di 1 mm ed è classicamente protetto da una vernice trasparente.
X-Fight ESD in acciaio inox: il silenziatore posteriore ovale è realizzato in acciaio inox con un look titanio opaco. La fascetta di fissaggio è in fibra di carbonio. Il suono dell'X-Fight ESD è potente ma non troppo invadente.
Prestazioni di X-Fight: X-Fight è robusto, affidabile e durevole. Con la giusta configurazione, ci si può aspettare un aumento significativo delle prestazioni, soprattutto in termini di accelerazione, l'X-Fight apporta un netto miglioramento.
Tutte le piccole parti necessarie per il montaggio e la tenuta sono incluse.
Lo scarico viene fornito con l'acceleratore, ovvero con l'omologazione E-Pass. Se la valvola a farfalla viene rimossa, l'omologazione stradale viene ovviamente annullata.
Caratteristiche dello scarico Leovince X-Fight Honda HM Derapage
- Sistema di scarico omologato ECE
- Guscio esterno in acciaio inox AISI 304
- Saldature TIG fatte a mano
- Fascetta in fibra di carbonio
- Logo LeoVince laserato
- Per Honda HM CRE / CRM 50 Derapage / CRE 50 Baja RR
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8051122150991 |
|---|---|
| Peso | 4,53 kg |
| Seria | X-Fight |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Passaggio | Passaggio alto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S3258 Marmitta Leo Vince X Fight HM CRE Derapage
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente un banco di lavoro o un cavalletto per moto che garantisca stabilità al mezzo durante le operazioni. Assicurati che il motore sia completamente freddo prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando le viti di fissaggio al collettore e al telaio con attrezzi adeguati (chiavi o brugole, a seconda del modello della moto). Conserva le viti se non fornite con il kit.
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STEP 3Pulisci il collettore di scarico della moto da incrostazioni o residui per garantire una corretta tenuta e montaggio del nuovo scarico.
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STEP 4Posiziona il nuovo collettore di risonanza LeoVince X-Fight allineandolo con il collettore del motore, assicurati che lo strozzo saldato sia orientato correttamente secondo il manuale della moto.
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STEP 5Fissa il corpo di risonanza saldato a mano con le viti fornite, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o allentamenti.
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STEP 6Monta il silenziatore ovale in acciaio inox nel supporto a telaio, utilizzando la fascetta in fibra di carbonio e le parti di fissaggio incluse. Regola la posizione per un allineamento corretto senza tensioni e serra saldamente.
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STEP 7Controlla la presenza e il corretto funzionamento della valvola a farfalla sullo scarico, elemento fondamentale per mantenere l’omologazione E-Pass.
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STEP 8Effettua un controllo visivo su ogni punto di fissaggio per assicurarti che tutte le viti siano serrate correttamente e che non vi siano giochi o vibrazioni anomale.
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STEP 9Avvia il motore e lascia riscaldare a regime minimo, ascoltando il suono e verificando eventuali perdite di gas. Se necessario, stringi nuovamente i collegamenti.
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STEP 10Effettua un breve giro di prova per testare accelerazione, potenza e tenuta dello scarico. Al termine, verifica di nuovo la stabilità dei fissaggi e il corretto funzionamento della valvola a farfalla.