Descrizione
Gli scarichi FMF Fatty sono il risultato di numerosi test al banco prova e in pista. Forniscono un aumento generale della potenza del motore in tutta la gamma di giri. I sistemi convincono per l'adattamento ottimale e le massime prestazioni.
Lo scarico è realizzato in acciaio rivestito di nichel e può sopportare carichi estremi e condizioni atmosferiche avverse durante il fuoristrada. Manutenzione minima, massime prestazioni e durata estremamente lunga: un ottimo prodotto!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,14 kg |
|---|---|
| Seria | Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMFY48 Marmitta FMF Fatty nichelata YZ 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature. Raccogli gli attrezzi necessari, solitamente chiavi a brugola, chiavi aperte o a bussola e un cacciavite.
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STEP 2Smonta la marmitta originale svitando tutte le viti e bulloni che la fissano al collettore di scarico e al telaio, facendo attenzione a non danneggiare altre componenti vicine.
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STEP 3Rimuovi con cautela la marmitta originale, se necessario pulisci le sedi di fissaggio e il collettore da residui o ruggine per garantire un buon accoppiamento.
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STEP 4Posiziona la marmitta FMF Fatty nichelata avvicinandola al collettore di scarico e ai punti di fissaggio del telaio, verificando l’allineamento corretto.
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STEP 5Monta e serra le viti e bulloni del nuovo scarico secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che la marmitta sia ben stabile e senza tensioni eccessive.
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STEP 6Controlla che non vi siano interferenze tra marmitta e componenti della moto, quindi verifica il funzionamento avviando il motore ed effettuando una breve prova in sicurezza.
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STEP 7Dopo la prova, effettua un controllo finale sulle viti di fissaggio e sull’assenza di perdite di gas di scarico, intervenendo se necessario con eventuali regolazioni.