Descrizione
Gli scarichi FMF Fatty sono il risultato di numerosi test al banco prova e in pista. Forniscono un aumento generale della potenza del motore in tutta la gamma di giri. I sistemi convincono per l'adattamento ottimale e le massime prestazioni.
Lo scarico è realizzato in acciaio rivestito di nichel e può sopportare carichi estremi e condizioni atmosferiche avverse durante il fuoristrada. Manutenzione minima, massime prestazioni e durata estremamente lunga: un ottimo prodotto!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,56 kg |
|---|---|
| Seria | Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18201108 Marmitta FMF Fatty nichelata TC / SX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare un banco di lavoro stabile e pulito e assicurarsi di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche e attrezzi per svitare i supporti dello scarico originali. Indossare guanti protettivi.
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STEP 2Raffreddare completamente la moto per evitare scottature e posizionare il veicolo su un cavalletto centrale o laterale che ne garantisca la stabilità durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovere la marmitta originale svitando le viti di fissaggio tra il collettore e il corpo marmitta, oltre ai supporti di ancoraggio al telaio o al parafango posteriore.
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STEP 4Pulire accuratamente la superficie di raccordo del collettore e controllare che non ci siano residui o danneggiamenti. Sostituire eventuali guarnizioni se necessario.
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STEP 5Posizionare la marmitta FMF Fatty nichelata nella corretta posizione di montaggio, allineandola al collettore e ai supporti al telaio della KTM TC / SX 125.
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STEP 6Fissare saldamente la marmitta con le viti originali o fornite, serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare perdite o vibrazioni.
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STEP 7Controllare che il sistema di scarico sia ben ancorato, senza giochi o interferenze con altri componenti della moto.
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STEP 8Procedere con un giro di prova a motore freddo, quindi verificare eventuali perdite, rumori anomali o vibrazioni insolite. Regolare eventuali fissaggi secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Dopo la prova, effettuare un controllo finale del serraggio dei bulloni e dell’integrità del sistema scarico per garantire sicurezza e performance ottimali.