Descrizione
Gli scarichi FMF Fatty sono il risultato di numerosi test al banco prova e in pista. Forniscono un aumento generale della potenza del motore in tutta la gamma di giri. I sistemi convincono per l'adattamento ottimale e le massime prestazioni.
Lo scarico è realizzato in acciaio rivestito di nichel e può sopportare carichi estremi e condizioni atmosferiche avverse durante il fuoristrada. Manutenzione minima, massime prestazioni e durata estremamente lunga: un ottimo prodotto!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,70 kg |
|---|---|
| Seria | Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18200164 Marmitta FMF Fatty nichelata KX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che la moto sia stabile su un cavalletto centrale o su un banco da lavoro. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando i bulloni di fissaggio al collettore e al telaio. Conserva eventuali guarnizioni e bulloni se ancora in buono stato.
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STEP 3Controlla il collettore di scarico e puliscilo da residui o depositi per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 4Posiziona la marmitta FMF Fatty in acciaio nichelato allineandola al collettore e ai supporti sul telaio della moto.
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STEP 5Inserisci e avvita i bulloni di fissaggio al collettore e al telaio, serra secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danneggiamenti.
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STEP 6Verifica che tutti i collegamenti siano sicuri e che la marmitta non tocchi parti mobili o sensibili della moto.
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STEP 7Accendi il motore e controlla l’assenza di rumori anomali o perdite di gas all’attacco. Effettua una breve prova su strada per assicurarti del corretto funzionamento.
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STEP 8Dopo la prova, ricontrolla il serraggio dei bulloni e ispeziona lo scarico per eventuali deformazioni o allentamenti dovuti al calore di esercizio.