Descrizione
Gli scarichi FMF Factory Fatty sono il risultato di numerosi test al banco prova e in pista. Forniscono un aumento generale della potenza del motore in tutta la gamma di giri. I sistemi convincono per l'adattamento ottimale e le massime prestazioni.
Il Factory è saldato a mano in modo classico da coni di lamiera d'acciaio ed è estremamente ben rifinito con cordoni di saldatura levigati a mano. Oltre al look davvero cool del Factory, lo scarico convince anche per la sua elevata capacità di carico, anche in caso di utilizzo off-road.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,60 kg |
|---|---|
| Seria | Factory Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18201110 Marmitta FMF Factory Fatty SX / TC 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che la moto sia stabile su un cavalletto o supporto adeguato per evitare movimenti involontari durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovere la marmitta originale dalla moto svitando le viti di fissaggio sul collettore e sul supporto telaio; conservare eventuali distanziali o rondelle in caso siano riutilizzabili.
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STEP 3Pulire la zona di collegamento del collettore e dell’attacco telaio per garantire una corretta aderenza e tenuta del nuovo scarico.
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STEP 4Posizionare la marmitta FMF Factory Fatty sul collettore di scarico della moto, controllando che sia allineata correttamente senza forzare gli attacchi.
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STEP 5Fissare lo scarico utilizzando le viti originali o quelle fornite, serrare seguendo le specifiche del costruttore e verificare l’assenza di giochi o tensioni eccessive che potrebbero compromettere il fissaggio.
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STEP 6Controllare che tutti i collegamenti siano stabili e che non ci siano perdite o punti di contatto anomali con altre parti della moto.
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STEP 7Effettuare un avvio a motore freddo, ascoltare eventuali rumori anomali e verificare che lo scarico funzioni correttamente durante la prova su strada; assicurarsi di seguire le indicazioni del manuale ufficiale per le regolazioni finali, se necessarie.