Descrizione
Scarico Doppler S3R - Scarico sportivo Doppler con ABE.
Il classico corpo in lamiera verniciata trasparente è completato da un silenziatore posteriore in alluminio (disponibile in bianco o nero). La lavorazione è eccellente e anche l'aspetto è gradevole. In termini di prestazioni, l'impianto convince per la buona coppia e la potenza, soprattutto ai regimi medio-alti, ed è ideale in combinazione con cilindri originali o sportivi da 50 o addirittura 70 cc.
Per ottimizzare l'assetto, si consiglia un carburatore da 17,5 mm, un variatore e una frizione della gamma racing.
Per Minarelli in posizione verticale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,50 kg |
|---|---|
| Seria | S3R |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN475216 Marmitta Doppler S3R Evolution MBK Booster / Stunt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Assicurati di lavorare su un piano stabile e con il motore freddo. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi inglesi o a bussola adeguate, cacciaviti e possibilmente dello sbloccante spray per viti se necessarie.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale. Per farlo, svita con cautela le viti di fissaggio al motore e al telaio, stacca eventuali supporti o staffe. Rimuovi la marmitta usata facendo attenzione a non danneggiare il collettore di scarico.
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STEP 3Prima di montare la nuova marmitta Doppler S3R Evolution, verifica che la guarnizione di collegamento al cilindro sia integra o sostituiscila con una nuova per assicurare la tenuta dei gas di scarico.
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STEP 4Posiziona il nuovo scarico collegandolo al collettore di scarico rispettando l'orientamento corretto; la marmitta è dotata di strozzo saldato per un montaggio preciso. Inseriscila delicatamente per evitare danni alla guarnizione.
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STEP 5Fissa la marmitta al motore e sui supporti del telaio con le viti e bulloni originali o forniti, serrandoli secondo le specifiche del costruttore per evitare vibrazioni o perdite.
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STEP 6Controlla che il silenziatore sia ben allineato e che non interferisca con altre parti dello scooter, regolando le staffe di supporto se necessario.
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STEP 7Effettua un controllo visivo generale per accertarti che tutte le viti siano serrate correttamente e che la marmitta non presenti giochi; assicurati inoltre che il tubo di scarico non tocchi parti sensibili al calore.
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STEP 8Avvia il motore e verifica che lo scarico funzioni correttamente senza perdite di gas o rumori anomali. Dopo il rodaggio, controlla nuovamente il serraggio dei fissaggi.
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STEP 9Per ottimizzare le prestazioni, considera l’adeguamento del carburatore a 17,5 mm e l’installazione di variatore e frizione racing come consigliato, seguendo le istruzioni specifiche dei rispettivi componenti.