Descrizione
Il sistema di scarico FMF Factory 4.1 RCT è il risultato di anni di collaborazione con i migliori team e piloti. Questi sistemi forniscono il massimo incremento di potenza sull'intera gamma di giri. Lo scarico convince su tutta la linea: migliore risposta, migliore risposta all'acceleratore, valori di accelerazione ottimizzati e maggiore potenza massima ai regimi più elevati.
Il collettore Megabomb garantisce un aumento della coppia e una minore rumorosità.
I modelli in titanio sono anche notevolmente più leggeri, a tutto vantaggio dell'accelerazione.
Look fresco di fabbrica e prestazioni al top: una super combinazione che soddisferà anche i motociclisti più esigenti.
Con DB killer.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,88 kg |
|---|---|
| Seria | Factory 4.1, Megabomb |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico completo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di FMF18201931 Marmitta completa FMF Factory 4.1 RCT Megabomb inox YZF 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando la Yamaha YZF 450 su un cavalletto stabile e assicurandoti che il motore sia freddo per evitare scottature durante le operazioni.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando le viti e i bulloni di fissaggio del silenziatore e del collettore di scarico. Potrebbe essere necessario allentare le fascette o clip di supporto. Conserva le parti originali nel caso servano per eventuali controlli futuri.
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STEP 3Pulisci le superfici di accoppiamento nel collettore e nel telaio dalla vecchia guarnizione o residui di scarico per garantire un corretto montaggio e tenuta del nuovo impianto.
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STEP 4Installa il collettore Megabomb FMF collegandolo al motore assicurandoti che sia ben posizionato e senza gioco. Utilizza le staffe e i fissaggi forniti con il kit.
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STEP 5Monta il silenziatore Factory 4.1 RCT collegandolo al collettore, fissalo con le viti e bulloni in dotazione, serra le viti secondo le specifiche del costruttore o fino a una tenuta sicura e stabile.
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STEP 6Controlla la corretta posizione e l’allineamento dell’intero sistema di scarico verificando che non vi siano contatti con altre parti della moto che potrebbero causare vibrazioni o danni.
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STEP 7Inserisci e regola il DB killer incluso per mantenere la rumorosità nei limiti di legge o secondo le proprie esigenze di utilizzo. Verifica che sia ben fissato per evitare perdite acustiche.
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STEP 8Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e avvia il motore per verificare la tenuta dello scarico, eventuali perdite e la risposta all’acceleratore.
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STEP 9Dopo una breve prova su strada, ricontrolla i serraggi e verifica che non vi siano anomalie di funzionamento o rumori anomali nell’impianto di scarico.