Descrizione
Il sistema di scarico FMF Factory 4.1 RCT è il risultato di anni di collaborazione con i migliori team e piloti. Questi sistemi garantiscono il massimo incremento di potenza su tutto l'arco dei giri. Lo scarico convince su tutta la linea: migliore risposta, migliore risposta all'acceleratore, valori di accelerazione ottimizzati e maggiore potenza massima ai regimi più elevati.
Il collettore Megabomb garantisce un aumento della coppia e una minore rumorosità.
I modelli in titanio sono anche notevolmente più leggeri, a tutto vantaggio dell'accelerazione.
Look fresco di fabbrica e prestazioni al top: una super combinazione che soddisferà anche i motociclisti più esigenti.
Con DB killer.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,38 kg |
|---|---|
| Seria | Factory 4.1, Megabomb |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico completo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18201871 Marmitta completa FMF Factory 4.1 RCT Megabomb inox FC / SX-F 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l'area di lavoro assicurandosi di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi a bussola, cacciaviti, e lubrificante per bulloni.
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STEP 2Posizionare la moto su un cavalletto stabile o su un banco da lavoro per lavorare in sicurezza e con facilità.
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STEP 3Rimuovere con cura la marmitta originale svitando i bulloni e scollegando il sistema di scarico, facendo attenzione a non danneggiare componenti e guarnizioni.
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STEP 4Pulire le superfici di montaggio assicurandosi che il collettore di scarico sia privo di residui o detriti.
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STEP 5Installare il collettore Megabomb incluso nel kit, allineandolo correttamente con la flange del motore e fissandolo con i bulloni, serrare secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 6Posizionare la marmitta FMF Factory 4.1 RCT inox collegandola al collettore e fissarla utilizzando i supporti e le viti fornite nel kit.
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STEP 7Verificare che il DB killer sia correttamente inserito per rispettare le normative sul rumore e assicurarsi che tutte le giunzioni siano ben sigillate.
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STEP 8Controllare nuovamente il serraggio di tutte le viti e bulloni secondo le specifiche della casa madre.
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STEP 9Eseguire un test con la moto accesa per verificare la corretta tenuta del sistema di scarico, l’assenza di perdite e un funzionamento regolare del motore.
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STEP 10Effettuare un breve giro di prova per confermare l’effetto positivo sulle prestazioni e la risposta all’acceleratore.